李嘉诚下注的长江汽车破产清算造车新势力又一玩家出局

gpzf1137 · 发表于 2020-11-9 19:31:57

作者：搜狐汽车E电园
日前，我们从杭州市余杭区人民法院近日发布的破产文书中了解到，杭州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）被法院裁定，正式进入破产清算程序。这家曾被李嘉诚青睐的新能源汽车公司也成为2020年又一家正式倒下的造车新势力企业。

据了解，长江汽车前身是杭州长江客车厂，该公司，成立于1954年，90年代末停产，2013年10月15日，工信部发布《特别公示车辆生产企业（第1批）公告》，对48家不能维持正常生产经营的车辆生产企业进行了特别公示，长江客车在列。

破产文书

与此同时，长江客车被五龙电动车(集团)有限公司（以下简称“五龙集团”）兼并重组，五龙集团前身是中聚雷天能源技术有限公司（以下简称“五中聚电池”），该公司此前主要从事电池业务。2010年李嘉诚入股了这家企业，而后中聚电池业务铺开，更名为五龙集团。2015年，李嘉诚的持股比例一度达到8%，成为其第三大股东。

五龙集团子公司众多，业务范围包含了电池材料、电池生产、乘用车/ 商用车（含海外）/客车生产、汽车设计等，杭州长江汽车公司赫然在列，这家企业是继北汽新能源之后，中国第二家拿到新能源汽车生产资质的造车新势力。

本来打算摩拳擦掌、一展拳脚的长江汽车却迟迟没有产品亮相，销量更是无从谈起，唯有给另一家造车新势力零跑汽车代工在市场中获得了一些存在感，其欠薪、企业内部管理问题也频频曝出，4年后的今天，长江汽车正式破产。
E快评：长江汽车的出局可谓意料之内、情理之中；没有核心竞争力的代工模式难以走到终局；零跑汽车也将面临新挑战

虽然这家企业在2016年就拿到了新能源乘用车生产资质（仅次于北汽新能源），但4年来这家前身是几乎破产的公交车公司可谓“毫无起色”，产品、销量均“销声匿迹”。在蔚来、小鹏等企业纷纷亮相新车，建立体验店乃至上市的时候，长江则陷入了各种负面新闻中。

出问题的仅仅是长江汽车，五龙集团本身也陷入泥淖。根据天眼查数据显示，长江汽车被列为执行人以及收到限制消费令已经超过百次，去年以来累计执行标的超过4亿元，法定代表人曹忠等相关人员也收到超百次限制消费令；长江汽车的股东五龙集团，同样经营不善，已连续9年亏损。

没有核心竞争力的企业没有出路，代工厂的身份根本无法挽救走向没落的长江和五龙。就在昨天，另一家造车新势力中的佼佼者小鹏汽车正准备加大自有工厂生产规模，它与代工厂海马汽车的“脱钩”，也只是时间问题。何况与长江合作的零跑汽车一共也没有多少订单，能否走到最后都很难说。

至于李嘉诚？如今他已不在五龙集团前十大股东名单中。

长江汽车的破产在意料之内，笔者倒是对零跑这家新势力企业又将选择谁作为下一个代工厂，又如何面对新的挑战产生了好奇。大家知道，新工厂新生产线的建立调试、新工人的招聘培训都需要时间与成本，更换代工厂造成的一系列问题也将随之而来。恐怕零跑这家本就不那么出众的新势力企业在竞争激烈的市场上，又会慢人一步。

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