闪电Specialized Diverge X1评测

topda · 发表于 2020-5-3 22:11:42

作者：自行车之家
1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌——SPECIALIZED，2007年正式进入中国市场，国内车友亲切地称为“闪电”。

优点：乘坐舒适、能够带你享受一场有趣的骑行体验

缺点：爬坡时缺少档位；换档啮合不总是精确，轮胎不适合泥泞的环境

这是一款男女通用的自行车，尺寸从48厘米到61厘米不等。

Specialized的特点是所谓的开放道路几何，这是专为道路和泥土/砾石骑友打造的。与之前的车型相比，底部支架更低，车头管更为宽松，轴距更短，碳纤维叠层也进行了调整，以提高舒适性。

轮胎间隙也很大，达到了宣称的700c×42mm或650b×47mm，而且它还配备了液压盘式制动器，能够提供强大、可靠的制动——在应对越野地形时更为重要。

Diverge还配备了Specialized未来的减震系统，并配备了一个渐进式弹簧，以提供比公路版更硬的悬架，从而更好地处理崎岖不平的道路和颠簸。

这项技术内置于叉式转向器中，与传统山地自行车悬架不同，它不会随着悬架的压缩而缩短自行车的轴距。

有关换挡问题，我们可以将换挡杆从制动杆上移开一点（大约0.5mm到1mm），这可以使问题得到有效的解决。

车架采用了Specialized的FACT 9r碳纤维，有12×142mm贯穿轴、BB386底部支架，并采用了上面提到的Specialized的开放式道路几何结构。

它采用11速SRAM Apex机械换档，1×风味，配有一个11-42t磁带、一个40t链环和液压盘式制动器，鞍座舒适，采用专业的动力运动形式。

这里它的渐进式悬架设置有20毫米的行程，当然你也可以通过安装其他弹簧来改变这一点。

杠杆是SRAM Apex 1×HRD，略高的顶部能够帮助获得额外的舒适性和在崎岖道路上的抓地力。

700C的轮子，间隙可达700×42mm或650b×47mm。并安装挡泥板的凸台、轴运动盘。

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