男人都该知道的哈雷历史，美国公路传奇，摩托车的百年征程！

dfs26f0cj · 发表于 2020-4-5 18:32:41

作者：千本御
上篇哈雷的百年历史我们说到了1964年，今天我们继续回顾从1964年-2003年哈雷又发生了哪些变化呢…

1965年——终极巡航车

满足了对巡航的各种需求，60年代开始就成为哈雷的标志性车系。

1966年——又一个另类

哈雷推出了Bobcat车型

1970年——XR750赛车

考虑到应对AMA摩托越野赛C级赛事的新规，一款新的Sportster?型摩托车诞生啦，它就是XR750。

1970年——Baja款越野

你可能还不知道Baja，它是墨西哥境内组织的一项艰拉力赛。能以Baja命名足以说明它具备纯正的越野耐力性能。

1971年——超级滑翔

哈雷为了响应定制的热潮，特别推出了FX1200的超级滑翔，全新概念的巡航车就此诞生…

1972年——XR750

自车手Mark Brelsford驾驶XR-750获得AMA全美泥地越野赛冠军后，它持续统领泥道越野赛三十年之久！

1975年——so cute M-65

可谓是哈雷之最！小御觉得这款和本田的小猴子有点神似~

1977年——FXS Low Rider

哈雷在Daytona海滩推出该车，因车座低于一般车型的座位而得名。

1977年——哈雷的咖啡

哈雷推出的首款咖啡，实际上是以Sportster为基础进行改进的。

1980年——革新性设计

推出FLT车型，具有减震作用的橡胶隔离发动机支座及独特的拖曳式前叉。该款车的发动机和五速传动系统被紧紧地固定在了一起。

1980年——皮带时代到来

将皮带代替链条作为传动方式，因皮带在工作时能保持自身清洁，且不需要经常维护。所以不久后皮带传动器就成为所有哈雷戴维森的标配。

1982年——应用焊接车架

不断地创新体现了哈雷对完美的追求，连新型运动者系列也开始使用焊接的压制车架。

1984年——“软尾”的降临

哈雷一口气推出五款配置1340cc的发动机，全新Softail软尾系列摩托车。它的外观设计采用了一种引领潮流，“隐藏”摩托后减震器。

1990年——“肥仔”上市

FLSTF Fat Boy肥仔一经推出，几乎瞬间成为现代摩托车设计的传奇。施瓦辛格的《终结者2》也将哈雷气度强势推向世界的每个角落。

1991年——又一个车系“戴娜”的诞生

哈雷以FXDB Dyna Glide Sturgis 摩托车揭开Dyna “戴纳”车系的序幕。

2000年——新千年继续领跑

2001年，电喷被首次运用到软尾家族上。

2002年——水冷威路德

联合保时捷推出颠覆传统的VRSCA V-Rod威路德。设计灵感源自VR-1000赛车，它是第一款结合了燃油喷射、上凸轮和水冷等多项技术、并提供115马力强大动力的哈雷摩托车。

2003年——百年华诞

那年超过25万人来到开放公路之旅的终点密尔沃基，来参加哈雷戴维森百年庆典派对！哈雷推出100周年系列车款…

作为一个拥有百年历史的企业，哈雷戴维森用两个轮子书写了一部生动的奋斗史，从发展初期的开拓创新，取得辉煌后的迷失困惑，陷入困境的绝地反击，最后重获新生！

那么，正在走向下个百年的哈雷戴维森会给我们带来怎样的精彩故事呢？时间会为我们一一揭晓答案！

关注千本御下期更精彩~

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