如何正确看待汽车改装

1kmkpshd4 · 发表于 2019-9-17 14:14:58

作者：今日头条
改装与飙车的话题一直在国内讨论着，作为汽车媒体同时也是偏门的改装媒体的笔者虽然一直都没有为事件而发声，但事实上每次看到报道都会有不同的想法，当看到同事的社论之后，笔者我还是忍不住写下了此文。不过，此文之中，我并不想说什么大道理，大道理大家都懂，所以我选择从细节方面来写。

直到目前为止，我相信依旧有不少老一辈的人会认为改装了就是赛车，改装了车子就能跑得很快很快。不得不承认，某些改装确实是可以让车辆的马力进行提升，但其实大家又有没有想过，其实很多时候对动力改装所得到的马力其实并不是额外给车辆增加，而是释放车厂本来封印了发动机的马力呢？例如进排气，改了进排气马力会有不同程度的提升，那这些马力的来源难道是额外增加的吗？不是，这只是改善了发动机的呼吸系统，使其把原本憋屈的力量还原释放而已。另外，还有改避震，很多人认为改了避震就肯定是用来劈弯，肯定是为了在道路上肆意危险超车而准备的，但实际上呢？改了避震或许能够带来这样的效果，但从我驾驶一辆更换过避震的改装车过度到驾驶一辆没有更换避震的原厂车之时我发现了我更换避震的最根本的目的，那就是稳定。

一辆没有更换避震的车辆，由于重心高再加上支撑力的不足，使得车辆在高速行驶时（限速下的高速）方向出现发散，甚至被横风所影响使车辆左右移动，难道大家不觉得恐怖吗？既然要控制速度，同时又要聚精会神地控制车辆，这种高速行驶质感绝对是痛苦的，甚者还会提升驾驶的风险。而经过改动之后，车辆能够更稳定在路上行驶，不会出现左摇右摆的问题，这不是可以让驾驶者信心更充足，减少事故的出现吗？

可能也会有人会说，正如我上面所说，改了之后，车辆更快了也就有了飙车的资本，而信心更充足了，那驾驶者就更容易把速度提升。对，既然带来了更安全和更稳定的感觉，那速度确实也会有可能因此而提升，但问题是，是谁把车速提升的呢？车辆自身吗？抱歉，目前的汽车还没有发展到如此智能的地步吧？车辆自动识别安全度高了就自动加速？说道底，还不是因为人的问题？布加迪威航的马力达1000匹，时速最高也能超越400公里，但这是否说威航的每次出现就必定要以400公里的状态出现呢？就因为它能够达到？改装圈有句名言，叫做“改车先改人”，虽然不知道出处，但绝对是一句至理名言。这句话的重点除了说改了车有不少地方要注意的之外，更是说车辆得到提升之后，驾驶者也需要提升自己的克制力把控好自己的车辆。

不论驾驶多大马力的车辆都好，要让他马力爆发还是先得驾驶者把油门踩下去，一个有自制能力并且有责任的人，即使他驾驶的一辆1万匹的车辆都好，他在路上跟驾驶着一辆100匹的车辆是无异的，只要他不想超速，只要他不想飙车，那他绝对不会去这么做。再举个例子说，假如你有一根没有任何保险的枪，那是否说明你就一定会去杀人呢？不是的吧？如果你没有足够的自制力那即使你开的是一台原厂车，只要你愿意你一样可以超速，一样可以飙车，而且可以说风险更加大。

最后还想说的是，我们的执法部门，各位交管大哥们。我真的很想问一句，在国内有没有一部能够称得上是法律的条款明确地说明改装是违法的呢？在我印象之中，国内也就只有条例说明不能变更发动机、不能变更车身结构。请问条例是否能够看成法律？另外，不能变更车身结构，单单是这条请问交管部门如何解释呢？车身结构代表什么？我把一台FF的车改成FR了，或者我把一台搭载非承载式车架的车变成了搭载承载式的车架那可以算是改变车身结构，又或者我把四门改成两门，那也可以说是改变车身结构。但是，我更换车上原有的部件又怎么改变车身结构了？我更换一套刹车，那难道我更换这套刹车就不叫刹车了？我更换一套轮圈，那难道我更换这套轮圈就不叫轮圈了吗？那既然我没有改变车身结构又哪里违法了呢？不要说我钻空子，也不要说我强词夺理，我并非想这样，作为改装爱好者，我也希望能够在一套完善的法律体系之下愉快地玩车，只是目前所使用的法例之中存在太多的Bug而已。另外，就是执法方面，其实，大家都知道不论是改装还是汽车行业必然会在国内前进，现在的盲目制止根本就不是长远之计，规范化和引导正确的观念才是改善之本，那既然每天都动用如此多精力去做一些治标不治本的事情上，那为什么就不能把更多的心思放在根本之上呢。

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