分享10辆国外非常出名的汽车！

yaqifly · 发表于 2019-9-9 17:43:57

作者：今日头条
本田思域

在互联网上不乏高标准的改良公民; 带有熨斗板的剥离和笼式轨道老鼠，用于后扰流板和前部分离器，足够大，可以像雪犁一样，或者带有油桶前轮和钻孔保险杠的带钢专家。尽管看似无穷无尽的有目的的机器，但似乎缺乏修改微妙性能的Civics。我很好，因为它使得像2014 Civic Si这样的独特构造更加突出。
这款卧铺由吸烟轮胎的Matt Farah特色推出，采用自然吸气的K24Z7直列式四缸发动机，适用于205辆自由转动的马匹，此前它的耗电量很大的车主对它进行了隐喻性的升级。
mod的洗衣清单包括MAKSPEED涡轮增压套件，Wiseco活塞，Manley连杆和ARP头螺柱。这对于送到前轮的450马力来说是个不错的选择，足以让人抓住不知情的防守能力，因此本田安装螺旋式限滑差速器作为标准配置是件好事。从外观可以看出这项运动紧凑型车的性能潜力的唯一让步是一系列仪表和仪表，几乎被A柱隐藏。
9别克ROADMASTER

Roadmaster。这个名字又回到了通用汽车别克品牌的辉煌时代，当时他们不仅仅是远离这家企业集团，而是在具有图像意识的中国汽车市场上销售汽车。纵观许多中等20 个世纪，徽章主张由他本人，哈利·厄尔，汽车设计，装饰艺术杰作艺人通过任何其他名称。因此，当通用汽车公司恢复这个名字之后，这个看起来很老的家庭搬运工在看到专门用于退休家庭广告背景的家庭搬运工33年之后，人们可能会有点疯狂。
但是，样式并不重要，而不是在选项列表中有LT1引擎时。对于那些想知道为什么这是一件好事的人来说，LT1还用于雪佛兰Corvette C4，以及Camaro Z28和Impala SS，并且适用于300马力和340磅英尺的扭矩。不幸的是，与那些车不同的是，Roadmaster背负着一个笨拙的4速雪泥盒。此路线大师，精选的普通汽车评论，试图通过T56手动变速器的原油安装和一些其他选择部分从Camaro的来源，因此，纠正这一问题混成的绰号“Cammaster。”
8福特FLEX

最近有消息称福特汽车将停止所有汽车（除了一个Focus装饰水平和Mustang），而不是完全由交叉车组成的车型阵容，我不禁想知道Flex是否能够切入。毕竟，它在市场上占据了一个奇怪的位置，这是一种原型交叉，结合了许多老式旅行车造型线索来掩盖一个令人惊讶的巨大框架; 毕竟，它在技术上被EPA归类为全尺寸SUV。我不确定我要去哪里，除了这是一个令人耳目一新的设计，在今天这个非常拥挤的市场。
它还拥有梦幻般的卧铺：福特提供3.5升Ecoboost V6作为发动机选项，使得HP HP非常健康。现在这些发动机有一个相当大的售后市场，像Brent Long的2013 Flex这样的汽车可以很好地展示它们的潜力。
功率升级列表包括MDesign Carbon摄入量，SCT X4调谐器和Devil's Own Stage 2甲醇注射套件。即使有相对较小的模组列表，Long的Flex也能产生500马力和550磅英尺的扭矩。从外部可见的Mod保持相对较轻，仅用于增强汽车的功能：Power Stop Z23制动组件，Megan Racing EZII可调节式悬挂系统和275/40 Nexen N'Fera RU5 Sport轮胎。
7普利茅斯旅行者

第二代Plymouth Voyager将成为我们认为是小型货车的第一批汽车。除了它的平台伙伴，道奇Caravan，它为该品种设定了标准，几乎单独建立了该类车辆，成为世界上最普遍的家庭运输模式之一。与他们使用重型梯架的模糊农业祖先不同，旅行者和大篷车是建立在克莱斯勒更文明的S平台上的，这个平台本身就是无处不在的K-car平台的衍生物。
K-car底盘的年龄和看似无穷无尽的零件供应实际上意味着它们具有非常强大的枕木材料：检查这种薄荷，不起眼的构造以证明。该发动机是一个2.5升的短块，加上一系列售后升级，包括Turbonetics涡轮增压套件，Treadstone TRV1859 720hp中冷器，Turbos Unleashed开口排气歧管和52毫米节气门体。搭载Stage III陶瓷离合器，重建的Mopar车轴和米其林卫士轮胎的A523变速箱，整个套件适用于13.8秒四分之一英里的101 MPH。
6BMW 130I

许多人认为宝马5.0升S85 V10是该汽车制造商为道路使用而制造的最好的电机。这是高度赞扬，特别是考虑到公司的目录。宝马M5 E60和M6 E63只用了短短的五年时间，这是一款发动机的高转速自然吸气宝石，听起来就像一辆完全脱离药品的老式F1赛车，因此在车身内部塞满时完全不协调一对相对稳重的豪华车。
在2006 年Top Gear的路试中，杰里米克拉克森称E60是他驾驶过的最好的汽车之一，他们无视信息娱乐系统的缺陷和棘手的六速顺序变速箱。
我认为这款以前的六驱动BMW 130i的德国车主希望通过将这款赛车风格的杰作楔入宝马制造的最小型车之一来提升不协调性因素。现在，除了华丽的BBS车轮和来自暴雨排气管尖端的8,250转硬边尖的尖叫之外，关于这里实际发生的事情并没有太多的线索。
5克萨斯GS 300

对我而言，似乎雷克萨斯GS是这个品牌RWD阵容中不受欢迎的中间孩子，它永远被其更令人兴奋的IS弟弟黯然失色，而且不如LS旗舰那么奢华。我想你可以说这正是GS应该放在雷克萨斯阵容中的位置，但它几乎不是吸引大量观众的秘诀。
然而，第一代和第二代汽车为寻找快速和不显眼的东西的发烧友持有宝贵的奖品：海外买家可以选择双涡轮增压2JZ-GTE直6，与古老的Supra JZA80相同，没有支付那辆车的荒谬速度和速度税。当然，在这方面，北美买家被冷落，被自然吸气的225 HP 2JZ-GE直列6号所困。掉期交易远非世界上最难的事情。似乎这个经过修改的第二代GS的所有者和建造者同意了。在这个图书管理员规范的例子中，有一个经过广泛修改的3.0升2JZ-GTE，显然适用于在乙醇上运行时起泡的1300马力。变速器是通用汽车TH 350，连接到TRD 3.76差速器。
4丰田CORONA MARK II

我们将做另一辆RWD丰田轿车，这款轿车的功能远不如此强大，而且更具异国情调。这款X30机箱Corona Mark II（在北美以Cressida名称销售）由新西兰人Nathan Messenger拥有。从库存来看，这些优雅的RWD轿车配备了各种相对不温不火的直线四轮驱动车和六驱车。然而，对于交换它们来说，Messenger并不陌生; 他的第一个X30项目最终得到了1UZ-FE V8和W系列手动变速箱。转移财务状况迫使他出售全日本热棒，但他很快又获得了JDM规格Corona Mark II的另一个机会。
虽然他最初计划重新审视他的日本V8的主题，他的妻子使他惊讶一个令人难以置信的罕见5.0升丰田1GZ-FE V12作为10 个结婚纪念日的礼物，从丰田的旗舰JDM，世纪的鼻梁挺直弹拨。
由于1GZ比V8更高，更长，但更窄，因此将其安装到Corona宽敞的发动机舱中并不像以前那么难。然后，Messenger开始制造一个定制的等长交叉式歧管，配有铜阳极氧化开口喇叭，使其具有与地球上任何其他丰田轿车不同的声音。
3劳斯莱斯幻影

虽然你可能会嘲笑40万美元的汽车被认为是睡眠者的想法，但请考虑一下：我的意思是，罗尔斯 - 罗伊斯因其直线滑行或锋利的操控而闻名。不，所有这些钱都用于确保司机尽可能地与日常通勤的不完美隔离。2003年推出的第七代Phantom是宝马收购汽车制造商后第一款以此命名的汽车。其宝马开发的6.75升V12发动机更多地集中在黄油般平稳的动力输出而不是全力以赴，因此其低压应力输出为453马力。依靠日本将这一理念转变为头脑，将这辆英国豪华轿车变成遥远的东西。
2008年幻影发动机V12发动机在仅仅119,000英里的距离之后，它的主人不想再等待两年更换，他选择自己解决这个问题。在疯狂的人说话中，这意味着“把2JZ放在其中。”这正是我们勇敢的日本英雄所做的，并且以壮观的方式我应该提到：他的幻影中的2JZ-GTE是双电荷的，结合了信赖T78涡轮增压器配备HKS GT8555增压器套件。随着升压转速达到30 PSI，以及一系列高性能升级，如HKS锻造活塞和GReddy排气歧管，这款怪物适用于900 HP。
2大众凯迪

大众凯迪（Volkswagen Caddy）是北美消费者可能不熟悉的汽车。虽然没有太多的东西; 它本质上是一种轻型多功能车，由大众集团的大杂烩组成。这款第三代面包车采用了高尔夫Mk5前悬架，剩下的大部分底盘都来自欧洲市场家用运输车大众途安。
虽然大多数凯蒂面包车都是由灵魂消耗的慢速直列四轮柴油发动机驱动的，但这个出色的蓝色示例的主人，一位来自英国的斯蒂芬吉本斯，希望能够更快一点。
他对原装马达进行了垃圾处理，并用Mk7大众高尔夫R的涡轮增压2.0升直列四缸发动机取而代之。在库存形式中，该发动机（内部称为EA888）的功率为306马力。对于Gibbons来说还不够好，Gibbons取代了IHI涡轮增压器并安装了REVO IS38ETR蜗牛，以及用于97 RON燃料的Stage 3曲调。通过Haldex AWD系统向所有四个车轮发送动力，该系统也来自Golf R.该部件清单足以支持500+ HP输出和11.12秒四分之一英里运行。
1VOLKSWAGEN GOLF MK1

我们将保持大众汽车的滚动并向前推进，这辆汽车是大众汽车集团巨大帝国的另一部分融合而成的。这款Mk1高尔夫球车是一款非常独特的车型，其大部分原装内胆都被拔出，取而代之的是斯图加特最优秀的跑车制造商的部件。好吧，回到七十年代，大众并没有真正持有保时捷的控股权，但我的观点依旧有点搁置。
此版本是由总部位于德国汉诺威，调谐器Nordstadt执行，并包裹轻轻按摩大众高尔夫/兔子/什么具备的，你周围的保时捷928很显然的基础外壳，后者的赛车比汽车是更大捐赠内脏，因此诺德施塔特缩短了保时捷的底盘以适应。然而，这款小型通勤车将928的4.5升V8发动机装在其粗短的发动机罩下。相对较大的单位对219 HP来说是好的。在德国的一个大型旅行车中，这是一个迟缓的秘诀。在一辆差不多半吨的汽车中，好吧，让我们说事情可能更有趣。

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