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领克03改装竞技风格案例 原厂冷门孔距太尴尬?

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-2-22 13:59
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-5-10 12:04:16 | |阅读模式
    作者:今日头条
    “本人属昆明地区第一批提车,之前玩过F0外挂涡轮,IS200, F30 ,摩托车也是一大爱好F800R F700GS VESPA 。选车原因看似该车已是一个改装好的原产车,大包围带刹车导风散热(激烈驾驶有用),后包围带鲨鱼鳍扰流(高速有用),这是多少改装车友的心声,大哥:我是原产。”

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    “第一台车涡轮蛋。”

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    “IS200和1JZ,万转表,不解释。”

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    “玩过的摩托车:(左上)700GS、(左下)F800R、(右)VESPA。”

    “改车,第一步,必须是轮毂,不是说我对原产轮毂有偏见,而我觉得轮毂对于一台车太重要, 质量、重量、造型。 03的轮毂数据属于比较冷门的,5*108。知名大厂轮毂商基本没有这个数据的现货,看过WORK、ENKEI,定货周期少说半年,唉,要是个114.3 120那是一点都不纠结。”

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    “目前国内改装市场,山寨轮毂满天飞,假的,真的,想想都怕。那还有办法就是玩制定锻造,(市场上也有假货,或者坑货)最终我选择了台湾RAVIZE定制锻造,有官方防伪的,那肯定假不了。18寸,单颗重量加上涂漆8KG左右,ET值,J值,随你开心,但是定制之前一定要把数据测好,不然就是白拉拉。 ”

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    “轮毂是锻造了,螺母是否也要锻造呢,BLOX 12.9。”

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    “目前绞牙改装也只有台湾的JVR, 高低可调,阻尼32段,与之前03日本发布会上改装的那台车一样的。车身降低,稳定性更好,切弯支撑性更好,这东西看个人吧,我是属于激进型的,必须硬。”

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    “然后改了Fogiago碳纤冷进气。”

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    “目前调教的是相对竞技型,所以看起来前轮高于后轮,有利于防止推头。如果是要姿态型,可把前轮调低。下一步准备去刷ECU。”

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    本期领克03改装案例鸣谢车主:YesLF430

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