85后的我，第一眼就喜欢上了这款越野车，最适合中国人的家用车

许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。虽然suv的历史不长，但其血脉却赫赫有名。suv的概念可以追溯到二战美军横扫欧洲大陆时的坐驾———军用吉普车。吉普它迅捷有力，粗犷豪迈，但求实用，不甚讲究细节；从吉普车到suv，是一个突变般的进化过程，suv的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，suv是豪华轿车的舒适精细加上吉普车的本性。suv是轿车与吉普的混血后裔，与其祖先相比，suv如虎添翼。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷－正如一辆吉普车。Jeep大指挥官作为广汽菲克的第4款国产车型，虽然跟多年前的指挥官有着名字上的相似，但除此之外，这两款车就毫不相干了。85后的我，第一眼就喜欢上了这款越野车，最适合中国人的家用车！




尽管说这是一台向生活妥协了的Jeep，但大指挥官整体还是带有不少Jeep品牌的经典神韵。经典的七孔格栅、直来直去的线条等，都是勾起你Jeep情怀的设计元素。不需要仔细辨认，无疑这是一部吉普车。所有的经典元素都存在其中——特制方形保险杠、七竖条格栅、梯形车轮拱罩、有棱有角的平直车身等，这些经典元素的应用让我们又找回了老切诺基的那种感觉。显然，指挥官外型设计的灵感来源于1946至1962年的willys旅行轿车、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切诺基。




凭借着这个造型，大指挥官还除了有一种“镇场”的气势之外，从外到内还给到消费者心理上的厚实感和安全感。除了造型所表现出的野性，在车外还有部分细节表明指挥官是一辆真正的吉普。如车身侧面的“trailrated?”徽章，它标志着该车辆被设计为可以在多种具有挑战性的状况下行驶，这些险峻的状况以五种消费者导向的关键性能所确定：牵引力、最小离地间隙、机动性、铰接性和涉水性。2.0T发动机是FCA集团全新研发的动力系统之一，其实在全新牧马人、阿尔法·罗密欧Giulia都在用着同一个底子。搭载在Jeep大指挥官身上，这台2.0T发动机分为两种调校版本，最大马力分别为234匹和265匹。按变速箱是大家比较熟悉的9AT，来自采埃孚。