TA的每日心情 | 郁闷
2018-2-22 13:59 |
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发表于 2019-3-13 19:40:17
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作者：今日头条
在抖音上看到一个段子，说汽车的个头与车主的年龄成正比，个头越大的车，车主的年龄越大。于是，小鲜肉们都喜欢在两厢车和小钢炮里挥洒青春，而中年油腻大叔则喜欢把自己扎在沉稳中庸的中级车里。（别看啦，说的就是你！）
其实不同的年龄有不同的需求这是可以理解的，你总不能把自己的客户塞在伸不开腿、腰挺不直的两厢车里吧！
于是，但凡中级车以上级别的车型，总是把外形做得尽可能沉稳，说难听点就是平淡、无趣。
但是近几年，随着国内中级车市场的逐步萎缩，以及年轻消费群体的崛起，越来越多的汽车厂家开始意识到这个“中级危机”非常可怕！
从阿特兹到第八代凯美瑞，再到今天的新雅阁，可以看出很多日系品牌正在主动做出改变，新车变得更运动、更时尚，更强调操控性和科技感，很明显是为了讨好年轻用户。
事实证明，这样的改变成效颇好：在2018年第一季度，广汽丰田第一季度销量117143台，同比增长15.8%；其中三月份销量41780台，同比增长14.1%。这样的成绩离不开第八代凯美瑞的加入。
一汽马自达发布了最新销量数据：2018年一季度累计销售整车达31,641辆，同比小幅增长5%。作为B级车运动标杆的阿特兹销量达14,335辆，占一季度总销量的45%，3月份再超5,000台。
雅阁方面，它为了更好的吸引和迎合年轻人，新雅阁共请来三位代言人，分别是代表美学的章子怡、代表运动的内马尔、代表科技的蝙蝠侠。
从形式上，雅阁已经拿出了十足的诚意，那么从汽车本身呢？
从外观到内饰 新雅阁运动化十足先来说说外观，新雅阁前脸使用了一条比较粗的镀铬装饰，和前大灯融为一体的效果并不俗气，反而看上去很有质感。再搭配上羽翼式LED大灯、黑色中网，让整个前脸的美感和运动感都得到很好的展现。
在车侧和车尾，低矮的车身、凌厉的线条，特别是C柱开始的“溜背造型”，所以雅阁也要开始玩运动了吗？
当然，车尾那“回旋镖”式的尾灯也是本田家族式设计，镀铬装饰的双边双出排气能为雅阁的外观带来运动氛围。
整体来说，十代雅阁在外观上，确实正朝着更年轻更动感的路线行进，但总觉得缺少了自己的调性。再来看看内饰，新雅阁给我的感觉就是脱掉西装换上运动服的年轻小伙，但它又不像新凯美瑞那样改变得过于激进。亮点在配置上，除了液晶仪表、按键换挡外，北美市场雅阁全系标配了Honda Sensing安全超感主动安全配置，略狠。
新车的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。不过，全系标配17寸轮毂，没有给用户更多选择，这一点确实有些遗憾。
在舒适配置方面，全新雅阁还将配备HUD抬头显示功能，可以为驾驶员提供速度、发动机转速、导航、交通标志识别等信息。此外，全新雅阁还将配有车载WIFI，手机无线充电、前/后排座椅加热、前排座椅通风等配置。
新车还配备全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(含普通/运动两种模式)等，另外，高配车型还配有带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置等。
第十代本田雅阁能有如此丰富的功能配置，确实让人眼前一亮。CVT营造出模拟换挡 操控性突出广汽本田搭载在全新雅阁上的1.5T涡轮增压发动机，高功率版143kW的最大功率以及260N·m的最大扭矩，在1.5T发动机中已算调校的标杆了。但我不明白的是，为什么海外版的2.0T发动机+10AT的“黄金组合”未引入中国市场？
写在最后：总体来说，运动性和科技感在新雅阁上得到了比较充分的体现。面对越来越年轻化的中级车消费群体，新雅阁确实有自信去吸引他们的关注，其后续市场表现值得期待。
你觉得新雅阁怎么样？来评论区和小编聊聊~ |
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