自吸车能刷ECU吗？高尔夫MK6自刷自写一阶段程序展示！

dudusu · 发表于 2019-1-13 09:13:54

作者：今日头条
我相信看这篇文章的人都是有车的人，都是车主，现在很多车主在购买车后都会不满足其性能，然后对其爱车进行改装，那么现阶段提升发动机性能最直接的方式就是刷ECU，一阶段的程序不需要配合硬件，就能对车辆动力性能进行提升，简单快捷性价比高，并且无需对发动机等部件进行改动，对年检也没有任何影响，自然而然刷ECU就成为了很多车主改装的首选！
关于ECU的文章和改装案例的文章我也写了不少，在之前的文章中，我也有说过自然吸气发动机，特别是小排量自然吸气发动机刷ECU后的动力提升是几乎可以略微不计的，那么小排量的自然吸气车型到底适合刷ECU吗？提升到底有多大？值得刷吗？这些问题在以往的文章中我都没有提到过。并且很多大厂的改装品牌都没有提供自吸车型的程序，基本上自吸车要刷程序的话只能靠自己（或者改装师傅），今天就给大家详细讲解一下！

其实自然吸气车型到底应不应该刷ECU？这个问题在改装圈内存在着很大的争议，今天我就拿出一台14年出厂的第六代高尔夫举例并论证。这台高尔夫是一台四缸1.6L自然吸气发动机，搭载的是6AT的爱信变速箱，原厂马力为105匹，最大扭矩为155牛米。经过我们实测百公里加速为13.3秒。其实不用测从马力和扭矩数据上看，这台车就非常的肉，完全提不起我的驾驶欲望！

先来看看这台车的实际驾驶感受，首先动力弱油门软，低转速时轻踩油门（正常驾驶方式）无明显提速并且带有轻微抖动，深踩油门并降档，除了发动机转速提升后的噪声以外，提速也并不明显，这里重点说一下第六代高尔夫的爱信变速箱可以说是个诟病，换挡非常不平顺。（不是所有AT变速箱都非常平顺的，第六代的高尔夫就是典型的例子！）

这款代号为09G的爱信变速箱在四档的时候不能完全锁止液力变矩器，所以在正常油门开度时，从一档升二档再到三档只要达到2100转左右变速箱就会换挡，但是一旦到了三档升四档的时候，转速需要延后至2600-2700转左右才会换挡，这台变速箱的换挡逻辑就会导致动力衔接非常的不顺畅，在五档升六档的过程中，转速攀升以及明显满足油门开度（此时转速上升会比较慢），但是变速箱迟迟不会升档，这最明显的驾驶感受就是略显生硬的冲击感！很明显这款变速箱的调教导致的换挡逻辑有非常大的问题！

说了这么多，好像我说的内容丝毫与ECU不相干啊。错了，的确小排量自然吸气车型不能通过ECU的刷写像涡轮增压车型一样，改变涡轮压力值就能有一个明显的提升。但是自然吸气车型可以刷写变速箱的换挡逻辑以及其他的一些微调，从而达到提升。一台车空有马力数据是不行的，变速箱的换挡逻辑是非常重要的！
既然知道了问题，就可以对这台第六代的高尔夫进行程序的刷写工作了。耗时半小时左右（过程略）。程序自然是自己写（其实我们已经提前给很多德系车型做了特调程序，所以时间也快.....），其他改装品牌是没有对MK6自吸提供程序的....写入完成装车点火，经测试没有发现故障码，但是冷车时怠速偏高，属于正常现象。在马力机上测试，比之前测试的结果仅仅高出了11匹的马力以及15牛米。之后是零百加速测试，经过多次测试这里得出的结果是12.6秒。

看到这里，不用我解释也能知道，为什么很多人都说自吸车不适合刷ECU，提升不明显之类的话。这台车是我们自己的车，如果你是一个顾客，同样的车过来做同一套程序，我们收费是4700元。你能得到的是什么呢？从数据上来看，11匹的马力和15牛米的提升以及快了0.7秒的百公里加速时间，仅此而已。如果真是顾客来做这一套程序，我估计这时他已经在酝酿情绪，准备好破口大骂了.....
不慌！我们还准备了第二套说辞（其实也是事实）！除了数据上可以略微不计的提升，这时我们还会让来刷程序的车主上车实车体验一番，在体验过后，车主肯定会带着微笑从车上走下来，然后交钱，最后高高兴兴的把车开走。
虽然从数据上看这台车的变化不大，但是发动机低扭输出的特性确实是提升了，为什么我能这么肯定呢是低扭的输出特性发生了改变呢？而不是油门变得更灵敏呢？并不是我从马力机上看了扭力图得出来的结果，是因为如果油门变敏感，那么中高档位踩下油门时（踩油门力度适中，并非大脚地板油）变速箱应该是降1至2档，但是它没有，只是单纯的发动机发力提升车速，变速箱维持了当前档位没有降档（至于为什么发动机低扭输出特性改善了，实际破百成绩却无变化，我认为是由于原车动力一档低扭已经能够突破车轮抓地力，而破百成绩是需要发动机全转速段动力支持，所以才会导致刷写ECU后零百加速的提升并不明显。但是在实车驾驶的感受上比刷写ECU后提升了不少，变速箱的换挡逻辑也变聪明了不少

最后总结一下，小排量自然吸气发动机其实是可以刷ECU的，虽然在数据上的提升非常小，但是好处在于低扭特性，以及实际驾驶感受的动力提升非常大，这很大一部分得益于刷写ECU后变速箱换挡逻辑的改变。（其实降档逻辑并未改变，只是升档逻辑发生了改变）所以对于小排量自然吸气车型非常适合对车辆行驶品质，动力质感有需求的车友。如果是看重马力和加速的提升，刷ECU提升并不会很大。
（本文涉及车辆为自己所有，本文不做任何广告推广，所以不会涉及任何改装品牌以及程序，阐述的重点在于讨论小排量自然吸气车型是否适合刷写ECU。）
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