出过事故的二手车可以买吗？

金牛6868 · 发表于 2019-1-12 14:22:54

作者：今日头条

大家好，我是狗哥。
最近后台有很多粉丝问我：事故二手车到底能不能买？
答案是肯定的：不能！
当然，在回答这个问题之前，我们要先知道下面几个概念：
1.什么样的车叫事故车？
2.事故车在路上驾驶有会出现什么问题？
3.如何辨别事故车？
4.小事故车和大事故车的区别在哪？
5.如果不小心买到了大事故车如何处理？

1.什么样的车叫事故车？
我有一天在夜市和朋友撸串的时候，邻座有两个圆寸带着大金子穿紧身POLO衫胸部有小突起的哥们在聊天。
“铁子，我上周从四川收了两辆车，一辆崭崭的CR-V，一辆XF，你猜一共多少钱？”
“不道。你是不是又整事故车了？”
然后这大个男人站了起来和另外一个说了一句耳语。
“我他妈就知道！要是不掉沟里咋能这儿便宜！”
各位看官不用猜了，这个孙子绝对是做二手车的，而且是二手车里面最暴利来最钱快的“事故车”。
其实我们平时在城市里面驾驶小刮小蹭在所难免，宏观的看来这些都是事故。
但是，在二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。
事故一般有三种：
剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）
自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）
汽车失火（自燃，烟头，人为）
说一个身边的列子：王尼玛开车去郊游，限速60KM/H开了100KM/ H，为了躲避突然从树林里面冲出来的狗哥驾驶的捷达，猛打方向盘汽车甩尾失去控制，车头撞击到了马路边的大树（前保险杠报废，水箱报废，涡轮增压中冷报废，空调管路受损，梁头变形，A柱受损，前挡风玻璃破碎，大灯损坏，安全气囊弹出，悬挂横臂变形）还好尼玛系了安全带逃脱一死。
我们通过尼玛的这次事故里面可以把他们分类：
1.影响汽车安全性能的：A柱，梁头变形，安全气囊。
2.影响汽车使用性能的：水箱、涡轮增压、空调、悬挂。

车撞了以后人没啥事，然后怎么办？请您接着往下看。
2.事故车在路上驾驶有会出现什么问题？
王尼玛进医院呆了两天出来第一件事就是修车，因为没有上商业险，所以尼玛自己舍不得去4S店，周围的汽修厂打听了一番，他决定到“狗哥车酷修车行”
车酷的狗哥非常的清楚，修大事故车是一个非常考验修车师傅手艺的工作，这个车以后问题的多少完全取决于这个修车师傅技术的高低。
虽然自己手艺还很糙，但是在巨大利润的面前狗哥还是把节操扔掉了。
首先得把车架修复了，上家伙！

这个玩意叫：综合车架修复平台。
把尼玛撞变形的底盘可以“拉回来”，但是因为每个人的技术不一样，所以一般修复完以后汽车底盘的左右有一定偏差量（mm），这个偏差量是非常要命的。
如果修理厂手艺不精导致左右底盘高度不一致，这个车在跑的时候就会自动向一个方向偏，高速的时候车的震动变大，同样汽车轮胎的磨损也会变得严重。
然后A柱！上介子机！
A柱受伤严重的就要割掉换新，尤其是铝合金的件需要用氩弧焊来焊接还要仰着头，金属流体非常难控制所以烧穿的情况也不少见，大大的降低了A柱连接处的强度。
如果只是小的偏离就用介子机修复即可，但是学工科的朋友们都应该知道，有个词汇叫“金属疲劳强度”，来回那么拉几次。。。你懂的。
行了，把车架倒持完了该发动机仓了。
水箱架换！悬挂换！压缩机换！涡轮换！全给你丫换了！
虽然我是一个良心店主，换得东西全部都是原厂的，但是我无法保证各个部件的预紧度！什么？你说扭矩扳手是干什么的？那我要告诉你发动机仓各个部件的预紧度都不一样你知道吗？
新换上的零件其实也需要磨合，但是手工修理就不像生产线上面那么规范，这也就导致了另一个问题，异响和偶发性故障。

两个星期以后，尼玛开着底盘左右高度偏差为7mm，高速异响，空调偶发性不制冷，发动机偶尔高温，全车做漆的大事故车上街啦！真尼玛开心！
3、如何辨别事故车？
尼玛开着自己的大事故车准备去兰桂坊拉个妞试一试汽车悬挂的好坏，可是冤家路窄，富帅刚好从兰桂坊里甩着大吊出来面带邪笑的走向尼玛的大事故车。
尼玛从上次飙车以后再也没见过富帅，尼玛慢慢的从左屁股兜里掏出半盒中南海0.5，自己点了一根深深的吸了一口，还没有等尼玛这口烟吐出来富帅就走到边上先开口了：
“尼玛！我的好哥们儿，哎呀妈呀你开这个小X5得瑟的~发财啦？”
尼玛内心很膨胀但是表面上还装出非常淡定的样子。
“呵呵，发什么财，小打小闹小打小闹~”
富帅皱了一下眉头走到汽车引擎盖前面拍了拍前盖。
“哥们儿，你这个车不是新买的吧？我怎么看着不对啊？”
“我靠！你怎么看出来的？”
富帅捋了一下自己的飞机头，继续说：
“首先我看你这车的漆的颜色就不对，宝马的车漆上面怎么可能出现水波纹呢？，保险杠很明显是换过了嘛~有色差！，你把前大盖打开我看看~“
咯噔~前大盖打开了。
富帅先看了看前大盖的铰链，然后摸了摸水箱架子，又倒持倒持大灯后面的接线。
“你这个车绝逼出过事！前大盖的铰链处漆有扳子拧过的划痕，水箱架子上面的螺丝钉你自己看看有很明显的人为拧动痕迹，你再看看大灯，后面的插头是旧的，灯架和灯是新的，你看看下面的梁头！别以为宝马壳子多我就看不到，梁头边缘明显有划痕，这要不是修复的痕迹我都跟你姓 ”
尼玛被富帅的专业所折服，再说点！求干货！尼玛流露出了渴望知识的眼神！
“一看！看大盖两边的缝隙宽度是否对称，看水箱架子，看铰链，看梁头，看玻璃编号”。
“二摸！摸汽车螺丝钉摸下面的螺帽，只要动过扳子稍微一使劲上面就有纵状的纹理，可以用手摸出来，摸大盖上面的密封条，只要车撞了就要重写贴密封条，贴的和原厂一样几乎不可能，可以在边缘摸到有干胶的痕迹”
“三听！挂空挡油门踩到底听发动机声音正不正，发动机抖动厉害不厉害”

4.小事故车和大事故车的区别在哪？
并不是所有碰过的车都叫事故车，如果汽车仅仅是轻度追尾，仅仅是需要小面积的漆面/钣金修复，或者单纯的保险杠更换这种车就属于小事故啦~因为并没有影响到汽车的安全性和使用性”。
但是现在很多的车主在卖车的时候很避讳“事故车”这三个字，所以它们都会说“啥事都没出过，小刮小蹭有！”，这种车你买了以后开上去会比较省心，内部各部件都保持出场的状态，出现机械故障或者电路故障的问题也就相对小了很多。
但是大事故车严重的影响了汽车的机械性能与安全性，即使维修以后故障率会高的非常多，变得不可靠了（但是也不排除有手艺好的场子，或者运气好的车主），安全性能会大大下降，最重要的是它的经济性会大大折扣，同样两款车外观内饰配置一摸一样，前者卖50W后者买20W甚至更低。
5.如果买到了事故车应该如何处理？
其实非常简单，如果你是通过XX平台买的车最后发现他们的车是事故车，在电话沟通无效找公司无效的情况下最有效的方法就是“找媒体”。
所有二手车公司最怕的就是“媒体”的负面报道，最后打电话告知他们一声"喂，我是XX车主，我今天约了XX媒体的记者，我希望半个小时以内你给我一个解决方案，不然我们就电视上面见咯~爱你么么哒"然后挂电话。
绝对好使。
最后说一句：买二手车其实是个不错的选择。
吼吼哈~

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