国内最优雅的本田车型，无奈最终停产，成为国内最“短命”本田

kimberly · 发表于 2019-1-5 14:12:17

作者：今日头条
本田车一直在国内卖得不错，被称为买发动机送车的车厂，无论是广汽本田还是东风本田，销量都非常的不错。
但是本田有一款车，至上市以来在国内仅仅出现了7年不到八年的时间里就宣布停产，被称作最“短命”的本田车型。是什么车呢?一部号称五门跨界旅行车的广汽本田歌斯图。

歌斯图这款车与2010年底宣布上市，于2017年底宣布停售，它是本田在国内最贵的一款车型，也是最为个性的一款，我一直认它是本田最好看的一款车，那为什么它最终还是逃不过停售的命运呢？
首先还得从它上市的2010年底开始说起。个性十足外观优雅的歌斯图在2010年的11月份悄然上市，这款车搭载着VCM3.5L自然吸气发动机，这款发动机的亮点在于闭缸技术，可根据需求关闭两个或者三个气缸，极大的照顾了燃油经济性并兼顾动力输出。
但是这台车在当年售价可是高达40W，虽然号称是本田的豪华车型，但是内饰和雅阁几乎差不多，甚至在车内都还能找到硬质材料，很难想象这是一部40万的车该有的内饰。果不其然，2011年度全年仅仅售出不足2000辆。

直到2012年本田发现了销量的问题，但是并没有意识到是做工和内饰的主要问题，只是觉得定价或许太高或者排量太大不能被广大消费者所接受，最后本田推出的12款歌斯图增加了2.4L的排量版本，定价为26万元起步。可是一直经过14款、16款的改动，它的销量依旧没有起色.....
其实歌斯图的停售只能说是本田自己“作死”，为什么这么说呢？在国内很多消费者对每个品牌或多或少都有个价格预期，比如豪华品牌”BBA”起步大致在25至35万的区间，像本田、丰田、大众这样的品牌最贵起步价也就在20万左右顶天了，再高过这个价格很多消费者都不会认可。

对于40万的定价，足以劝退一大波消费者，你车做得再好看，造型再优雅，消费者都不会买账，在国内消费者购车都是讲虚荣心的，40万的价格我何必不去买豪华品牌，要知道这个价格是能提到一辆奥迪A6的价格....
在随后虽然广本增加了两款2.4L的车型，价格拉低到26万起，但依旧是广本最贵的车型，这个价也能提到一辆A4....之后2014的改款中，用3.0L的发动机取代了3.5L的发动机，价格降到了35万的区间，最后的2016款便对内饰做了改动，价格并未做大幅度调整。

说到底本田的“作死”是由于开头没打好基础，导致之后再如何想打翻身仗就非常难了。因为，定价过高导致了销量不高，另一方面，定价高可以理解，但是40万的价格让消费者买一辆大号溜背雅阁，口碑能好吗？

随后也没有认识到真正问题在哪，所以车型的改动并不大。国内消费者的购车理念肯定得是一分钱一分货，要不然高价买辆好车，要不然就是花高价买个“面子”（品牌）。这两点歌斯图是肯定不具备的，至少从内饰上看就是一辆雅阁。
另外一点，这款车在2011年左右上市，2011年至2012是国内汽车行业飞速发展的时期，很多家庭都在这一年换了新车，很多车型都在这两年进行了大改款，比如奔弛C、宝马三系等等，歌斯图选择在这个时间段上市也只能说是运气不好，过高的溢价和不如豪华品牌影响力，也是导致这款车最终走向停售的最终原因。

记得在2011年底，在我所居住的五线开外的一个小城市，我第一次见到了我至今依旧认为的国内最美本田车型，也就是歌斯图，当时就想立即拥有一辆，无奈七年过去了，钱没存够，它就停产了.......
玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；
《酷车无忧》

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国内最优雅的本田车型，无奈最终停产，成为国内最“短命”本田

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