酷似奔驰大G，铃木退出中国市场后首台引入车型——第四代吉姆尼

guigui · 发表于 2018-10-27 14:59:16

相信很多人都知道在几个月以前，长安以一块钱一股的价格收购了长安铃木剩下的所有股份，铃木方面也表示不再将新车型引入国内。

其实，铃木并没有完全退出中国的市场，它还会以授权生产的方式在国内生产，同时以平行进口的方式将车辆引入中国。

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铃木退出中国市场后，第一个入华车型就是“吉姆尼”。这次被众多汽车媒体炒得沸沸扬扬的吉姆尼这次是真的来了，并且将以平行进口的方式引入。网上很多媒体都已经爆出铃木在国内申请了第四代吉姆尼的外观专利，并且已经开始预售，虽然仅限30辆，但是售价达到了21.5万元！很明显比第三代国产的吉姆尼贵了不止一点点！

比起很多硬派越野车，吉姆尼的历史其实并不长远，第一代吉姆尼与1997年推出，至今21年，发展了四代车型。但是凭借它出色的越野性能，小巧的车身和亲民的价格，让吉姆尼成为国内众多越野爱好者的青睐对象。

第四代吉姆尼可以说是与上一代发生了翻天覆地的外观改变，但是在第四代吉姆尼上能很明显的看到第一、第二、第三代的影子，比如前进气格栅的造型就和第一代很相仿，前发动机盖上面的两条横纹又是第二代吉姆尼的象征......

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总之这一代吉姆尼造型变得更硬朗了，从外观上看像极了缩小版的“方盒子”奔驰大G。这一代吉姆尼再次加强了它越野的性能，但是车身依然是那么的小巧，长宽高分别为：3550*1645*1730mm，轴距仅为2250mm。

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全新的第四代吉姆尼毋庸置疑会和上一代有出色的底盘结构，和上一代一样仍然保留了带分动箱的分时四驱系统、非承载式车身、前后三连杆悬挂等特色。在上一代车型的基础上，第四代吉姆尼还增加了电子限滑系统，使得全新车型的越野性能更加的舒适。

在动力上第四代的吉姆尼在日本本土采用的是0.66升汽油发动机，也就是在日本非常火的本田S660那台发动机的改进版本；而国内引进的吉姆尼采用了1.5L自然吸气发动机，搭配五速手动或者四速自动变速箱。

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全新一代的吉姆尼内饰依然保留着上一代简洁朴素的设计，但是和上一代不同的是，内饰更能让年轻一代的群体所接受了，虽然硬朗，依然棱角分明，但是科技感十足，中控配备了大尺寸的全液晶屏幕，空调出风口下方增加了三个旋钮控制和多个实体按键，十分简单明了的设计也是为了方便驾驶员的驾驶，此外全新的第四代吉姆尼提供了五种不同的内饰颜色可供选择！

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既然是一台越野小车，那么它的实用性肯定大不如城市SUV，空间和舒适性上面它都没有办法倾向于家用，很不幸的是这台车的后备箱容积只有85L，如果想要装载更多物资的话，就必须将后排座椅平放。

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我不是一个硬派越野车的爱好者，或者说我也根本对越野不感兴趣，但是我摸着良心说话，这台车的外观较上一代是能被我所接受的。

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并且最近在问答平台上也有看到很多问题是关于川藏自驾游车型选择方面的。对于很多人问哈佛H2或者H6这些车型适不适合跑川藏线，我个人觉得三菱的帕杰罗或者丰田的陆地巡洋舰这些车型肯定最合适。

但是这些车型还是过于昂贵，所以我觉得对于那些喜欢越野和长途自驾游然而资金并不是很充足的朋友，第四代吉姆尼可能是个非常不错的选择，分时四驱系统能很好的应付各种综合路况，并且拥有非承载式车身的吉姆尼也完全不需要质疑它的越野性能。

我也很期待铃木退出中国市场后的第一款车型，也就是第四代吉姆尼能大卖！
玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；
《酷车无忧》

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