中国城市“不堪重负” 将为共享单车“瘦身”

guigui · 发表于 2018-9-20 22:28:45

当地时间25日,北京市交通委相关负责人表示，依据共享自行车企业上报的数据，截至4月底，北京市在运营的共享自行车企业有10家，运营车辆总数约190万辆。从近一段时间的运行监测数据看，共享自行车在北京的总体活跃度不到50%，约有一半的车处于闲置状态。未来，北京将采取减量调控措施，依据每月共享自行车企业的车辆运行状况数据，责成相关企业收回长期闲置和破损车辆。如果需求增加再适量投放。

一名行人从停放在北京西城区宣武门西大街南侧的共享单车旁走过。(图片来源：新华社）

共享单车为不少中国民众解决了“出行最后一公里”问题，但无序投放、乱停乱放、占用行人和机动车通道、故障残破车辆回收不及时等成为各地面临的共同问题。据中国交通运输部不完全统计，截止2017年9月，全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1．3亿人次。

多地监管部门的公告中均指出，共享单车在提供市民出行方便的同时，企业无序竞争、过度投放及乱停乱放问题突出，给城市交通安全管理及民众生活造成一定影响。

共享单车过量的问题不仅在北京存在，中国其他一些大中城市也面临同样的困境。

在杭州，浙江杭州一季度共享单车考核结果出炉，根据实际单车总量，确定在5月底前再减少8万辆至69.4万辆，而目前杭州共享单车达77.4万辆，超过适宜水平约70%。

5月23日，两名市民正在从摆放的共享单车前骑过。(图片来源：中新社）

一名工作人员正在运送各类共享单车。(图片来源：中新社）

在上海，虹口区各种颜色的共享单车应有尽有，足足占据了5-6个篮球场大小的场地，这些共享单车被摞起了3米多高，地上还散落着各种零配件，不仅脏乱不堪，甚至还占用道路资源。

因共享单车企业为抢占份额过度投放共享单车，疏于线下运营管理，已严重影响了城市交通秩序和形象。已经清理了50万辆过度投放的共享单车。

对此，上海市交通委2017年8月18日已经表示，要求暂停共享自行车企业在上海新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。上海交通委表示，未来将继续执行禁止新增投放的要求，相关指导意见也将尽快出台。指导意见中对企业的经营条件、总量控制、停放管理、违规处罚以及企业的质量信誉考核都将作出相关的规定。

3月6日，上海市虹口区市容保障工作人员正在武进路江西北路路口的共享单车堆放点进行清理。(图片来源：中新社）

路过的市民纷纷用手机记录下这难得一见的场景。(图片来源：中新社）

4月4日，在福州市区一处拆迁等候建设的工地上，停满了从城区疏导出来的共享单车。(图片来源：中新社）

同时，北京市各区政府也在梳理车辆聚集区的分布情况，将根据不同地点测算车辆发展规模上限，对车辆过剩区域进行减量处理，并因地制宜实施秩序整治。此外，将通过4项措施加强对现有车辆的监管。一是加快推进共享自行车监管与服务平台，未来可通过这个平台的数据，指导企业合理投放、运维调度、现场巡查等。二是规范停放区和禁停区设置。未来有可能根据各区的试点经验，推广电子围栏技术。三是通过量化指标考核企业服务质量。定量化指标将达到60%，并建立奖惩措施。四是加快回收已经投放的共享电动自行车。

北京市相关部门近期已约谈相关企业，要求限期全部收回共享电动自行车。截至4月底，在北京市投放的共享电动自行车已由原来的2万余辆减少至1000辆左右。北京市交通委认为，共享自行车的规范与治理不是一蹴而就的，需要借助科技手段由粗放式管理向精细化管理转变。

近日，西安市城市管理局再发通知，加大对人行道上共享单车乱停乱放的执法力度，严格管理，依法查处共享单车乱停乱放行为。

5月22日，西安建筑科技大学校门外共享单车摆放井然有序。(图片来源：中新社）

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