看完捷豹F-TYPE的改装之后，居然不想买保时捷718

guiguidddd · 发表于 2018-9-6 13:02:59

捷豹F-TYPE，参与设计它的人基本都是来自阿斯顿马丁的设计团队，所以，你或多或少都能看到阿斯顿马丁DB车系的影子，也许是设计团队在捷豹品牌得到全新的展现机会，某种程度而言，捷豹F-TYPE硬顶版的整体设计协调度，甚至比阿斯顿马丁的DB11还要好看一点。另一个竞争对手——保时捷718呢？虽然说设计很非常漂亮，但毕竟是千年不变的青蛙造型，从美感的角度说，确实没法跟捷豹F-TYPE的新设计媲美。

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当然了，至于“捷豹F-TYPE与保时捷718谁的回头率更高”的问题上，很难有个优胜说法。六七十万买小跑车，更多买的是一种心头好（买的是一种感觉）。也许你会选择一款看起来和911很像的718，也许你会选择设计更加出彩的F-TYPE。

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其实，F-TYPE的最大优势还不是它的外观设计，而是它的引擎声浪，如果大家曾经试乘试驾它的魅力，也会发出一样的感叹——百万级之中，最美妙的声音非它莫属了，别看只有3.0L V6机械增压引擎，它的声浪荡气回肠，毫不夸张地说，车主根本就不需要后期升级排气系统，而保时捷718，声嘶力竭的的2.0T就显得毫无脾气了。

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操控方面，F-TYPE的车身宽度更宽一些，所以在弯道稳定性方面确实表现超好。但718的中置后驱布局，让操控驾驶乐趣超过了老大哥911。那么，这是否意味着F-TYPE不需要改装了呢？新时代之下，玩法是多样的，动力性能可以暂时放下考虑，假如有一颗质感强烈的轮毂上脚，那么，它的整车的风格取向又有不一样的感受。

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这就和“一个人穿不同风格的潮流鞋，可以呈现不同的状态”的道理相类似了，而本文的捷豹F-TYPE选中了哪一双潮流鞋呢？来至于MMX WHEELS旗下的三片式定制锻造单品，型号为MF30TL。

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尽管车主还没来得及升级避震而降低车身高度，但是，MF30TL定制轮毂的出色设计理念，使之弥补了看似必不可少的升级举止。那么，MF30TL到底有哪方面的设计亮点呢？

MF30TL的设计灵感源自于“钻石”切割的“八心八箭”，据了解，MMX WHEELS设计师认为，钻石切割使之“恒久远，永流传”，如果他能合理运用钻石的光芒，那么他笔下的作品也会有绝美形态。

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因此，MF30TL的鉴赏重点应该放在它的辐条上，它的辐条设计采用高低错位的布置设计，每一根细小的辐条交错之间，进而产生的几何线条便是“八心八箭”的视觉之效。又由于MF30TL采用三片式结构而设计的缘故，条幅与轮辋的连接部位可以采用悬浮设计，而辐条向轮辋延伸之感更强烈，且又因为没有传统的连接，进而给人强烈的立体感。

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按照MMX WHEELS旗下轮毂单品的命名方式，MF30TL，“F”代表“锻造”、“T”代表“三片式设计”、“L”代表“轮唇的阶梯设计”。

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“L”代表“轮唇的阶梯设计”，从辐条设计的侧面又可以说明，条幅与轮辋的悬浮感更为之强烈。

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既然是三片式轮毂单品，那么它可以做出很多主观性的定制选择，最简单的一个例子：轮毂的色彩可以根据自己的喜好选择、轮毂的尺寸规格可以更大胆地说出来。不过，由于这款车型是车主刚刚落地之车，虽然很多改装零件还没有一一到货的缘故，但却又在早一个月前，暗自定制一套MF30TL三片式锻造轮毂，某种程度上，F-TYPE车主是被赋予“钻石”设计灵魂的MF30TL所打动了吧。

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