《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY

guigui · 发表于 2018-5-6 14:57:55

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级"拉力赛车"LEGACY

看了上期节目推荐的凯迪拉克CT6的朋友们有没有去试驾体验啊，如果觉得价格和产品力还不够满意，请先不用着急。接下来，我们这期还将继续带来另一款经典好车供大家参考。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-1.jpg

斯巴鲁车队在拉力赛中的优秀表现
《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-2.jpg

斯巴鲁翼豹
那就是上世纪九十年代，曾经的世界拉力锦标赛(WRC)王者车队斯巴鲁旗下的Legacy-力狮车型，其最新一代2018六十周年纪念版融合了"安全、高级、性能与智能等多种元素，全系车型都继承了拉力王者斯巴鲁翼豹的运动基因，搭载其特有技术的2.5L水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统，是斯巴鲁汽车中唯一一款集优雅豪华与驾控乐趣的运动实用车型。上市以来，多次在全世界范围内受到好评，多次赢得日本年度最佳车型奖。

本次车展斯巴鲁中国展出了2018款力狮2.5i 60周年纪念版车型，外观方面充满运动与活力，细节品质很高，可以看出设计师对车身的每一处都进行了精心的设计。整车外形修长，线条锋利且灵活自然，让人一见倾心。前脸的层次很强，机舱盖、前包围和中网等每一处线条都很凌厉。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-3.jpg

2018款力狮 2.5i 60周年纪念版
保守的钛合金单边单出排气很有日系经典轿车的情怀，在这个动不动就双边双出的年代看起来并不会觉得很低档，反而多了一丝稳重。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-4.jpg

2018款力狮 2.5i 60周年纪念版
带前大灯自动水平控制系统的LED行车灯除了增加安全感之外，对视觉效果也提升不少，连雾灯罩都添加了镀铬装饰，真的是很用心。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-5.jpg

LED前大灯带日间行车灯
《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-6.jpg

雾灯罩
尾灯造型简洁大方，采用时下最流行的LED光源，点亮更为迅速。后视镜罩则配以银色哑光涂装，寒光夺目。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-7.jpg

带紧急制动警示灯的LED组合尾灯
《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-8.jpg

后视镜
在内饰配置方面，配有钢琴黑装饰的高触感真皮档把、铝合金运动踏板和电动天窗。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-9.jpg

2018款力狮 2.5i 60周年纪念版内饰
在主动安全方面斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，并以此为基础进行了EyeSight系统的开发。EyeSight系统驾驶辅助系统是通过双目立体摄像识别前方状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-10.jpg

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-10.jpg

双目立体摄像识别
发动机采用2.5L铝合金水平对置自然吸气形式，最大功率175p，最大扭矩235NM，其左右对称的设计使发动机振动小、高度较低、重量轻、结构紧凑。因此可以降低车身的重心，运行更加顺畅。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-11.jpg

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-11.jpg

2018款力狮发动机舱
驱动方式为左右对称全时四驱（AWD），不论是城市道路、高速公路、崎岖的山路，还是面对恶劣的天气或路况时，都能够轻松应对。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-12.jpg

左右对称全时四轮驱动系统
与斯巴鲁独有的AWD驱动方式相结合的传动系统是LINEARTRONIC无级变速器，采用了创新性的链条传动方式，具有更大的总传动比范围，在车辆行驶过程中根据驾驶者的意图和路况条件不断地控制前后轮的扭矩分配，并进行平顺而反应灵敏的换档，提升了传动性能以及燃油效率，并加快了油门的响应，让驾驶更畅爽。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-13.jpg

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-13.jpg

LINEARTRONIC无级变速器
在驾控体验方面，本次我们去的是斯巴鲁汽车北京来广营中冀专卖店，销售人员的态度非常热情，专业素养很高，基本上是全程陪同细心讲解，试驾也非常痛快。现车优惠力度很大，老款2017力狮在24.98万基础上还有2.5万的折扣，总结下来主要有三点优势让我们感觉到花这个钱买的核心技术无比的值。

1.灵魂之一：水平对置发动机技术名不虚传

在d档模式下，轻点油门车子就会迅速启动，响应很灵敏，这与大多日系车的感受也较为相似。超车时地板油会有大概0.5秒的延迟，切换至S档或M手动拨片换挡响应会非常积极，得益于水平对置发动机活塞在曲轴两侧的平均分布，使发动机的整体高度降低、长度缩短，横向震动容易被支架吸收，更容易达到整体平衡。活塞的运动平衡良好，可以确保发动机在更高的转速下稳定工作，并且相比其他机型的油耗也更低，百公里油耗九个左右。2.5L（175p）自然吸气提速虽然没有很强的推背感，但随着油门每多踩一寸动力就会源源不断的输出，很线性很舒服，开起来得心应手，4K转达到最大扭矩，红线接近6K。由于配备了高端创新性的链条式变速箱匹配，相比市面上其他采用钢带的车型暴力驾驶也不会打滑，只要肯给油超车绝对不是问题。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-14.jpg

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-14.jpg

水平对置发动机
2.灵魂之二：专注完美操控的全时四驱

这代力狮全系标配全时四驱系统，这也是斯巴鲁汽车最主要的核心技术，借此在WRC锦标赛上大放异彩，由于AWD可以一直保持四轮驱动的形式，通过前后轴及中间的三组差速器，在汽车转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。因此无论是从城市公路到恶劣路况、风雪等极端天气也能平稳行驶，车身依然可以保持很好的跟随性（转弯加油不打滑！），转向操控精准，指哪打哪，悬挂调教偏舒适但韧性很强，专属开发的减震器，在颠簸的路面都能让您获得舒适稳定的驾驶感，驾驭起来可以说是随心所欲，远比奥迪A4l、奔驰C200L和迈腾等车操控感强得多，给人一种很自信的感觉（每次出弯绝对是咱们最快）。说实话就冲这一点买车您都不亏。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-15.jpg

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-15.jpg

AWD操控极佳

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-16.jpg

3.灵魂之三：实用的主动安全配置eyesight系统

主要测试了主动刹车、自动跟车和并线辅助，这些功能可以说并不鸡肋，还是比较实用的。每次红绿灯前收油们轻点刹车，就会有提示灯亮，即使你走了神（其实小编也喜欢玩手机开车）也会自动制动，避免追尾事故。堵车时开启自动巡航，走走停停省心省力。后视镜上的并线辅助灯对于新手来讲帮助明显，开车更简单容易。总之当驾驶者手握方向盘那一刻，驾驭快感便会澎湃而出，让你当一回家用级拉力车手。

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-17.jpg

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-17.jpg

自动刹车

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY-18.jpg

盲点监测
推荐指数：4颗星

斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱专注性能与操控，绝对技术控的首选，买这款车的高校老师和科研院所的研究人员偏多，也可能他们所追求的是实打实的核心技术，更过的是享受于车辆原汁原味的机械感。多说一句，如果想要改装的朋友这车你一定不要错过，2.5L的机子加装涡轮秒变拉力王，链条式CVT也可以满足传动，改造成赛车不是梦想。

最后谈一下在上一期节目的评论区中很多朋友的回复，可以看出在当前国内市场大多数人还是比较认可BBA等老牌德系豪华车，不可否认其制造功力相当深厚，但市场价格却普遍虚高。而日系车近年来被许多车黑恶意丑化，让原本不了解汽车技术的人们对一些品牌都带上了有色眼镜。实际上在汽车工业高速成熟化的今天，还是有很多良心车企在默默造好车，比如天空中最亮的昴宿星团—斯巴鲁。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

《好车推荐》第二期:WRC王者之魂—家用级“拉力赛车”LEGACY

浏览过的版块