印度两款高端拉力摩托征战达喀尔，国产摩托还不努力加油么？

吉他联盟 · 发表于 2018-3-4 16:32:09

春节前夕的印度汽车博览会上，作为印度摩托车品牌的两大巨头HERO和TVS同时推出了自家排量为450cc的高端拉力车款，这两款新车出品的目标就是直接征战达喀尔拉力赛。

其中HERO（英雄）出品的拉力车被命为Hero RR 450，该车是印度拉力车领域的杰作，并且本次的推出是从上次达喀尔比赛中使用的摩托车重新搜集重要数据，进行了一些有价值的升级。

新车的油箱，车身部件和前整流罩的造型被重新设计，以实现更好的质量集中和骑行动力。该车搭载有一台499.5cc双顶置凸轮轴单缸发动机，最大马力可以达到50P，而整车的干重只有150kg。

2018年将是达喀尔拉力赛40周年，HERO的车手们将通过秘鲁，玻利维亚和阿根廷来赢得这场激烈的比赛。这将是HERO团队第二次参加达喀尔拉力赛。

同样来自于印度的TVS也不甘寂寞，同时推出了自家的升级后的顶级拉力车款TVS RTR 450 FX，该车的前身为RTR 450越野高赛车型，在9,319公里的长时间赛事中连续第二年证明了自己的实力。

为RTR 450 FX提供动力的是一款449.40cc四气门水冷发动机，配备有Synerjet数字电喷系统，最大功率为55bhp/10000 rpm。

该车整体配置非常高端，车架为框架铬钼合金结构，搭载有长行程的WP前减震以及WP多连杆后中置减震，钛合金材料的排气，整车自重仅为135kg。

自2008年起国内的金城摩托就连续参加了达喀尔拉力赛，并且也取得了不错的成绩，同时也包括国内的环塔拉力赛，可是金城方面采用的参赛摩托并不是自家生产的产品，车辆以及技术来自于KTM，对于每次参赛数据的搜集情况来看，至今也没有看到金城出品一款真正有着达喀尔基因的专业拉力车款，这点确实比较可惜。

而印度的两款拉力车均为自家产品线的专业定制产品，虽然这款赛事摩托不会在一般生产中生产，但是经过达喀尔的检验，后期稍微改变一点，由450cc发动机提供动力，就可以以不同的状态进行生产，使其成为民用的Adventure-tourer的产品。

身为国内越野摩托的排头兵“鑫源”最近两年似乎更加钟情于复古车的新品研发，真心希望随后能够把手上的SWM品牌好好利用，也能开发出国产序列原创的高端拉力车款，话说今年的SWM650 ADV也会全面国产了，可不能让印度赶超我们呀·····

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老机友原创，部分图片来自于网络

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