奥迪超跑R8+拓乐箱子，踏平西藏自驾游之路陆巡？不存在的！

piresandma · 发表于 2018-2-11 16:00:22

如果有一个机会，给你选一辆车自驾游进藏，你会选什么？

高阶一点的玩家会说：“当然是陆巡啊，有路必有丰田车这个名头可不是盖的。”

陆巡+拓乐车顶箱

低阶一点的玩家会说：“五菱宏光啊，国产神车，有哪儿是五菱宏光不能去的？”

比高阶玩家更高阶的人民币玩家会选什么？

“我选超跑。”

江西S-Power改装俱乐部的朋友怀揣着对西藏的一份向往之情，筹划了一次超跑进藏之旅，进藏车队包括一辆丰田红杉跟一辆奥迪R8。

没错，就是那辆售价200多万的超跑R8，与普通R8不同的是，这台R8还是经过S-Power重度改装的，全车采用德国进口鹦鹉漆，加上PPI一体式宽体包围、THULE车顶行李箱、DIY手工支架搭配碳纤维GT大尾翼、The equator定制20寸两片式锻造轮毂、The equator钛合金双阀门中尾段排气、AZN特调ECU动力程序、意大利alcantara翻毛皮定制内饰等等一系列改装。而丰田红杉则是跟做做后勤保障！

拓乐车顶箱

这次旅途他们一行人从江西南昌出发，沿着最著名的进藏路线318国道一路向西进入西藏，再向北走青藏线离开西藏.

S-Power川藏线进藏线路

怀揣着对西藏的那一份神圣的向往之情，江西S-Power改装俱乐部的西藏之旅于7月29日正式起航了。这是一次挑战之旅，早在一个月前，S-Power便开始筹划线路、准备物料。想要穿越川藏线可不是一件容易的事情，除了沿途条件艰苦、路况更是艰难，滑坡、泥泞、涉水、颠簸等恶劣路段随处可见，危险系数极高，对有高原反应的人来说，更是一场灾难。所以，S-Power在前期做足了功课，确保本次西藏行圆满成功。真正的西藏行不仅仅是到达西藏，站在布达拉宫门前拍一张合影，而是沿途壮观的风景和独特的民族风情，这些才是朝拜西藏那片圣地真正的目的。

当超跑R8配上拓乐君的箱子后，是不是显得更加帅气了呢！

在武汉江夏服务区停车稍作整顿

7月29日，两台车六人行，S-Power的西藏之旅从江西南昌正式出发了，一天的驾驶行程750公里顺利到达了此行的第一站湖北宜昌。开超跑上高速需要精神高度集中，需要躲避路上的坑洼，特别是在晚上更是不易。

山城重庆，R8与解放碑步行街的邂逅

离开了宜昌，S-Power西藏之旅来到了第二站——山城重庆。一提起重庆，首先想到的就是美食，重庆火锅名满天下，还有麻辣烫、酸辣粉、辣子鸡等，真是吃货们的天堂；同时重庆也是一座旅游城市，有长江三峡、朝天门、解放碑、仙女山、武隆景区等著名景点。晚上，S-Power一行就落足在著名景点洪崖洞，重庆的夜景名不虚传，让人流连忘返。

到达成都时，R8避震筒漏油了，全程第一个故障也是唯一一个故障就在这样没什么挑战的路段发生了。

到达成都，检修车辆，为进藏做好准备

与山城重庆告别，7月31日，S-Power一行驱车350公里，来到了本次西藏之旅的起点——成都。到达成都，停车检修，为即将来临的进藏之旅做最后的准备。同时，成都也是一座历史悠久且具有人文魅力的城市，一座来了就不想走的城市。

虽然川藏公路近几年已经修得很好了，但是像这样的涉水、碎石路段还是非常多的，想不到R8竟然能一一胜任，并且没出过任何故障。当然拓乐君的箱子还是稳稳的陪着一起跋山涉水！

“和我在成都的街头走一走，直到所有的灯都熄灭了也不停留。”这是赵雷口中火遍中国的成都。成都是一个慢节奏的城市，同时成都人都比较会生活，一把木凳，一口红锅，油碟，龙门阵，就是一晚上。白天工作的压力都被夜晚喧嚣的热闹所淹没。

在成都休整了4天之后，S-Power的川藏行正式起航了。大名鼎鼎的国道318，被评为“中国人的景观大道”。身体在地狱，灵魂在路上，应该是对川藏南线最契合的诠释。8月3日，从成都到康定200多公里，途径雅安、泸定。雅安距离成都120公里，由于驾驶的是改装超跑R8，跑山路一路上的颠簸肯定是免不了的，但是沿途优美的山水风光绝对会让你流连忘返。

雅安不仅是一座山水相间的城市，还是一座碧茶飘香的城市，又是一座因大熊猫而名扬四海的城市。这里自然风光、历史人文独具特色，雅安的上里古镇、望鱼古镇等是南丝绸之路上的重要驿站，素有“川西咽喉”“西藏门户”“民族走廊”之称。

过了雅安就到泸定了，泸定对于大家想必都不会陌生。1935年5月29日，中国工农红军在这里取得了飞夺泸定桥的伟大胜利，泸定也因此成为革命历史名城。泸定境内有“高万丈”的二郎山，这也是进藏的必经之路。

康定美景

六个小时的车程，S-Power团队终于抵达康定。一首溜溜的《康定情歌》，让康定名扬海内外，这里既是情歌故乡、也是茶马古道的重要驿站，更是康巴锅庄文化的发祥地。

随着时间的增加，S-Power团队距离西藏也越来越近，同时海拔的升高也让团队的每一位队员都感到越来越疲惫。8月4日，S-Power的西藏之旅到达理塘，4000多米的海拔不仅要抵抗高原反应，同时对于车辆本身也是不小的考验。一天300公里的路程跑了6个多小时，路况不好加之断断续续的堵车，还经历了一天四季的温度变化，S-Power的这股进藏精神值得肯定，因为这是超跑进藏！

高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。行走在川藏线上，一日几重天，四季相遇，还有不容忽视的泥石流塌方，一路充满未知，却是它的魅力所在。8月5日，进藏之路变得越来越困难，沙石泥路、悬崖峭壁，从理塘到芒康，300公里的路程行驶7个小时。进入芒康就正式进入西藏地界了，东接四川巴塘，南接云南德钦，是茶马古道在西藏的第一站，如今也是川藏、滇藏两条公路的交汇点。

芒康县是一个充满神奇和灵性的净土，不仅水能、矿产、森林等资源丰富，还有得天独厚的自然美景。林立的雪山，纵横的江河，郁郁葱葱的原始森林，还有浓郁淳朴的民俗风情，金碧辉煌的千年古刹……也许只是路过，但是只这么一眼，就会让你深深的记住它。

S-Power2台车6个人，逃脱城市的喧嚣与快节奏。背起行囊，用车轮丈量天的高度，释放积压已久的心灵。

在路上，引起了好多路人的围观。难道箱子太帅也违法么！

不知不觉，曾经觉得遥远的日光之城——拉萨

已近在眼前，在布达拉宫下，拓乐君和R8一起来了一张合照！

你以为，R8的进藏之旅，到这里就结束了吗？

从走出城市那一刻起

心就开始野起来的

这台进藏以来底盘最低的R8

决定继续迎接挑战——

开上离天空最近的地方

R8：我虽然底盘低

但我无惧涉水

轻松会车

攀山涉水，车轮碾过各种崎岖不平的土路

这应该是身骄肉贵的R8，自2008年诞生以来

第一次与大自然亲密得，几乎融为一体！

终于，R8以“最低”的姿态，站在珠峰大本营上！

来，报告一下R8的“战绩”

Te出产的排气和轮毂完好无损

保险杠已经千苍百孔

只能回到南昌以后更换。当然，拓乐君的箱子还是元气满满！

好在天公作美，常年聚集在峰顶的云雾

悄悄散去

让千里迢迢，历尽艰辛而来的R8

得以窥见珠峰的全貌

最后

R8由板车托运回南昌，此次由 S-power 发起的超跑进藏之旅，全程没有救援，没有状况，没有铺木板做戏

R8成功地用“最低”的姿态

挑战了世界屋脊的高度！

撒花鼓掌！

虽然早就听说过有人开超跑进藏，但如此近距离“围观”，拓乐君还真是第一次！

不过，这次R8进藏的成功案例，一方面告诉大家，进藏之路是越来越好走了

另一方面，验证着这一句老生常谈：

只要出发了，一切都不是问题！

无论你以什么方式进藏，都已不再是难题

如要想玩点花样，要么得有钱

（前提是你得舍得）

要么得有新鲜的想法

（比如推轮胎？踩独轮车？）

Anyway，你开心就好~~

那么最后还是要悄悄的提一嘴，拓乐君家的箱子是真的很好哟，超跑越野都可以轻松驾驭，上山下海都可以陪你到底。

快给自己的爱车装一个吧！

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奥迪超跑R8+拓乐箱子，踏平西藏自驾游之路 陆巡？不存在的！

奥迪超跑R8+拓乐箱子，踏平西藏自驾游之路陆巡？不存在的！