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快速路
作为城市交通骨架、主动脉,能有效衔接城市道路与对外道路系统,实现长距离快速疏导。
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北园高架和二环东、西、南快速路相继建成,对方便市民出行、促进城市发展起到了积极作用。
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市委市政府提出携河发展、“打造四个中心、建设现代泉城”发展目标,以及多中心组团式网络化发展,亟需高效绿色的交通方式提供支撑。
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今年,在建的5条快速路全部通车,“两横三纵” 长105公里的快速路网呼之欲出!
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△ 全福立交桥东延施工现场
▶▶全线设置8对上下出入口匝道。6月底,全福立交桥具备通行条件,全线力争年底提前通车。
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▶▶全线设置6对上下出入口匝道。年底建成通车。
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△ 二环南东延隧道效果图
▶▶全线设置4座互通立交。年底建成通车。
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在建的5条快速路,无论是施工难度、建设规模,还是工程体量、投资额度,都创造了新的记录。看看快速路鲜为人知的“高大上”!
城中最长的
超浅埋隧道
顺河高架南延二期玉函路地下道路工程长达2340米,双向4车道。
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△ 玉函路地下快速路截面图
高架地下
建5大黄金层
工业北路高架长13.6公里,同步建设12.4公里综合管廊,均创我市一次开工最长记录。
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地下5大黄金层:
管线敷设层、综合管廊、
地下道路、轨道交通、地下深隧。
实现道路空间功能完整性、资源利用最大化,避免“后遗症”,并预留地下道路、深隧建设空间,为未来建设创造条件。
高架地铁BRT
无缝对接
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工业北路统筹构建高架、地面道路、轨道交通、地下道路4层交通体系,两处站点实现轨道R3线站台与BRT公交站台无缝衔接。
一桥连五路
西南变通途
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△ 凤凰山立交效果图
二环西路南延凤凰山立交为五层T型立交,高达35米,是城区最高的立交,连通刘长山路、二环南路、二环南高架、104国道和绕城南线。
上跨下穿
最密集高铁线
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二环西路南延上跨下穿京沪铁路,涉及4条铁路、12孔箱涵,仅周一至周四每天2小时施工,同时进行地面八车道、上跨铁路桥六车道施工,难度可想而知。
世界城市中
最大隧道群
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二环东南延长线隧道总里程9.74公里,成为世界城市中最长的隧道群。浆水泉隧道长3101米,是国内最长八车道公路隧道。
打破怪坡
不通公交魔咒
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搬倒井立交效果图
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老虎山隧道效果图
搬倒井互通立交连接老虎山隧道设有公交专用道和专用出入口。
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路
总是寄托着人们对未来的憧憬与梦想。
交通作为城市发展的先行官,
不仅仅是铺路架桥,
把城市变成紧密相连的命运共同体,
既为千家万户带来福祉和便利,
更为城市的发展提供源源不断的活力和动力。
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“两横三纵”快速路网
成为连接中心城区
与区域中心和卫星城的重要纽带,
提高跨区域长距离通行速度,
对缓解交通拥堵发挥积极作用。
更重要的是,
缩短了时空距离,
引领城市发展和空间布局。
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“两横三纵”快速路网
实现了快速路与绕城高速无缝衔接,
“内疏外畅”的大交通格局已经形成,
为现代化泉城发展提供了无限空间。
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为加快建成快速路网,
泉城交通人撸起袖子加油干,
倒排工期,科学施工,分秒必争,
为“打造四个中心、建设现代泉城”,
建设“大强美富通”的省会城市当好先行!
相信不久的未来
一个更加美好的济南将出现在我们面前
让我们拭目以待吧!
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