深圳街头出现抓拍行人闯红灯“神器”
行人闯红灯这下有治了？
市民这样说
就是应该拍 闯红灯横穿马路……都该被拍
光拍还不够 优化信号灯措施减少闯红灯几率
深圳现抓拍闯红灯神器 海口市民：还要优化信号灯
如何解决行人闯红灯问题是城市发展不可避免要面对的问题
大家都知道“红灯停、绿灯行”，但行人过马路闯红灯的现象仍屡见不鲜。日前，深圳街头出现了抓拍行人闯红灯的“神器”—— “智能行人过街系统”，通过人脸识别，将闯红灯的行人抓拍并记入个人信用征信系统。
“智能行人过街系统”能否出现在海口甚至海南全省？而这种“神器”又能否是根治行人闯红灯的一剂良药？
南国都市报记者王燕珍/文汪承贤/图
市民观点
应该拍拍拍
行人闯红灯横穿马路
这些行为都应该被拍
“就算前面的人都闯了红灯，我们也不应该闯，因为一旦闯了红灯，发生了事故，那不仅危及生命，在事故责任方面也是要负主要责任的。”大多市民认为，安装“智能行人过街系统”，能够对市民起到一定的警示作用。
“现在汽车在过斑马线时一般都会礼让行人，在海口如果汽车在斑马线不礼让行人甚至还会被拍罚款，斑马线其实就是一道安全线，不管有没有这个抓拍系统，大家也应该要树立安全意识，不要闯红灯。”小学教师吴老师说，在海口一些小学附近，基本都会设有斑马线，平时老师在交通安全知识教育方面也是常教导孩子“红灯停绿灯行”。
实际上，行人随意横穿马路、跨护栏等其他违法行为也是极其危险的，有着31年驾龄的老司机何明表示，除了闯红灯，行人的其他违法行为也应该被拍下来进行处罚。
光拍还不够
优化信号灯等措施
也可减少行人闯红灯
在龙昆南路与南海大道十字路口，记者看到行人二次过街信号灯面前的是红灯，下一个路段是绿灯，一些市民趁着车子过绿灯起步还有几秒的时间“勇闯”红灯。
“如果不提高交通安全意识，就算海南街头装了‘智能行人过街系统’，也一样是治标不治本。”市民吴先生坦诚，在二次过街路段闯红灯的会比较多，他曾经也在二次过街路段，看到等待红灯的市民趁着车子还没过来的几秒间隔闯红灯，赶紧跑到路中间，他后来也跟着一起闯了红灯，“后来想想这种行为很危险。”
轿车司机林先生说，他发现在日月广场附近红绿灯处有汽车待转区，这种设计比较合理。看到车子在路中间等待二次过街时间很短，行人也不敢有闯红灯的侥幸心理，“交警部门可以通过优化各个路段的信号灯时间和交通标识标牌，使得交通更加畅通，也是减少行人闯红灯行为的好办法。”
治理绝不能简单粗暴地依靠行政处罚手段，还需要辅以长期的疏导和教育，比如在路口设置交通引导员；同时，专家建议相关部门也该站在行人角度考虑，多进行人性化设计，比如在人流密集的路段适度增加行人通过时长。只有二者结合，才能有效消除行人闯红灯这一不文明现象。
各方说法
电动车主
海口电动自行车多
“神器”可能水土不服
“如果使用‘智能行人过街系统’，需要在斑马线路口设置闸门，可能会对电动自行车的通行造成影响，尤其是上下班高峰期电动自行车数量较多的情况下，我觉得用这个系统抓拍行人闯红灯不太符合海口的情况。”市民林先生每天都骑车上班，他觉得相比行人闯红灯，电动自行车的违法行为更多，所以他怀疑这个系统是否会导致电动车拥堵。
采访中，多名电动自行车主都表示，除了行人闯红灯，电动自行车闯红灯或是上机动车道等违法行为都是诱发事故多发的原因，所以只抓拍行人闯红灯意义不大，应该抓拍一些造成更严重事故后果的违法行为。
警方说法
行人闯红灯
多以劝导教育为主
“目前在海南，对行人的交通违法行为暂时没有一个切实有效的方式进行处罚，所以一般交警都是以教育劝导为主。”海南省交警总队的新闻发言人周平虎表示，目前海南交警还是以加强宣传提高市民交通安全意识，在一些查处行动中对市民进行劝导教育为主。
周平虎介绍，从2016年10月开始，海口交警曾对行人横穿马路、闯红灯和翻越护栏等行为，一律对违法行为人处以罚款50元，并由现场执勤民警责令其戴绶带参与交通管理30分钟的处罚，这些举措起到了一定的警示和教育作用，不过最主要的还是在于市民要慢慢提高交通安全意识。另外，他觉得装“智能行人过街系统”抓拍行人闯红灯，此举的确会起到一定的震慑作用，海南是否能够加以借鉴还要根据海南实际情况再定。
案例链接
行人横穿马路
被重型车撞亡
2013年3月30日上午11时20分许，当事人彭某驾驶重型专项作业车，沿着海口滨海大道由东向西行驶至观海台路段，适遇行人赵某自南向北横过机动车道，彭某往右打方向盘避让不及，致使该车前保险杆撞到赵某，造成赵某当场死亡的惨剧。
抓拍“神器”
深圳交警新试点的“智能行人过街系统”由视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成。其结合现有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS等技术，在红灯亮起时，闸门关闭，将行人止步于闸门一侧；在绿灯亮起时，闸门打开，将行人安全放行。
原标题：
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发表于 2017-3-5 07:36:37