好快省着力两件事：全车件平台和DMS门店系统

worder2015 · 发表于 2016-4-21 14:25:51

日前，正值由易通全联主办的2016年全国汽车配件交易会在成都举办期间，聚汽网2016年中国（成都）汽车后市场发展论坛在成都世纪新城国际会展中心二层2号会议室举行。广东好快省汽车服务有限公司（以下简称“好快省”）总经理郭诗强先生作为论坛对话嘉宾受邀出席，就好快省目前正在着力打造的全车件平台及DMS门店管理系统与大家一起探讨了中国汽车后市场维修行业和配件行业的发展方向。

演讲内容
大家好！我是广东好快省汽车服务有限公司总经理郭诗强！
目前好快省在中国建立了有200多个仓库的物流系统，其实好快省原来是打算做终端维修连锁的，但是后来在发展过程中发现，如果不解决零配件供应问题，那么终端维修连锁的品质将没有办法保障，所以我们开始尝试打造零配件的供应平台。

一、好快省全车件平台
正如刚才徐总（徐向东，现任于九易汽车产业连锁董事长）讲的，终端维修厂对于零配件供应商的合作，在目前中国来说有很多乱象。包括刚才李总（李永忠，齐配汽车后市场产业链平台创始人）也说到了，中国零配件行业没有办法支撑的主要原因是没有像美国那样的超级目录，也就是数据系统。所以中国的维修企业在买配件的时候，根本无法控制能够买到什么样的件，可能是原厂件、副厂件，中国还有什么高仿件等等，零件市场非常的乱，所以他最终的维修品质没有办法保障。

好快省在过去的一段时间内，着力的打造了一套超级零配件目录系统。这个系统目前里面的VIN号现在有一个多亿，SKU零件号有一百多万。易损件和常见车型的全车件基本上在这个平台上都能够查询得到。我们实际上在搭建这个配件平台时考虑的是：我们终端的维修企业，到底需要什么样的配件、供应链和供应平台。这个平台里面呈现出来的数据量特别大。

二、好快省DMS门店管理系统
我今天关注到到几个词语，一直在我脑子里转动——颠覆、互联网、金融、资本、连锁。实际上在我看来中国汽车后市场在过去，甚至今年以前，所受到的互联网的冲击很小，主要的冲击还是资本的冲击。什么叫资本的冲击呢，开玩笑讲叫资本，就是直接烧钱、直接贴钱，真正互联网的威力还没有展现出来。互联网最大的作用在于大数据和信息的高透明化，这是它的特点，而在中国汽车后市场和零配件行业现在还没感受到。不过大家马上就会感受到了，因为很多企业正在做，就像好快省打造这个超级大的零配件目录平台，然后对全社会开放，并且把这些数据结合到终端的DMS系统，就是维修厂管理系统。

这意味着什么呢？意味着像我们这种开发出来的DMS系统，客户的车一来只需要用拍照功能把行驶证拍个照，然后按着一个按钮讲刹车片，刹车片就会出来。不光是原厂件，还包括很多品牌件，就是适配这辆车的刹车片，当然还有各种零件，同时我们还支持各种方言，现在互联网科技已经到这个程度了。

前面嘉宾也讲到了，将来的维修厂，我们的工作要做到工人身上去，最终实现工人每个人都有一个这个DMS系统的时候，他们修车，一拍行驶证，然后左前悬挂，减震器异常，就全部都出来了。

那么这个DMS系统解决掉终端维修厂的什么问题呢？维修厂在购买配件的时候，第一个，报价快。客户来了，这个件有问题，多少钱，你一下报出来。第二个，买得准。因为大家都知道，在中国全车件的配件行业，退换货率平均接近30%，什么概念，收100块钱，有30块钱的退换款。

为什么呢？就是因为没有这个大数据支撑，所以他买不准。传统的方式——QQ发图片，然后对图形，这些将来都会被互联网用这种工具替换掉。所以我觉得我们从事一个行业，对于我来讲，就像我们有一个股东，大家可能都知道，就是小米的雷军。他说过一句话：你要从事这个行业，一定要看到这个行业的终极模式是什么。

所以我们的维修行业、零配件行业的终极状态是什么样子的，这是我们好快省一直在思考的、做的、搭建的平台。就像刚才徐总讲的，我们将来的配件经销商所承担的角色是什么，其实他已经讲了，不叫经销商，应该叫服务商，主要的工作是技术支撑、物流，在现阶段可能还有金融方面的支持。这就是我们说配件商将来可能存在的位置，而好快省和各个地方我们的合作伙伴，目前搭建的就是这样的一个平台。

宝妮儿 · 发表于 2016-4-22 14:05:07

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