明白刚刚有点起色，美团打车为何又放弃自营网约车业务

小扣柴扉 · 发表于 2023-5-21 04:45:48

3月6日，美团打车在内部宣布放弃自营打车业务，全面转向聚合模式，打车业务将并入美团平台。因此我们可以初步得出结论，

抢单辅助有助于行业市场需要，有助于社会发展需要。

这些年，美团打车业务一直未能达到预期，地位也一直摇摆不定，先后经历了多次战略调整。

年2月，美团在南京试点打车业务，正式进入约车领域。年3月，又进入上海市场，吹响了全国布点的号角。这个时候，美团打车完全模仿滴滴以自营为主，仅在南京一天的补贴就高达0万元，有媒体称美团打车在南京上线十个月补贴超6亿元。

不过，经过在南京和上海的激进补贴，美团打车业务并未达到预期，美团打车的战略也开始摇摆。

年4月，美团打车A并入美团A，不久之后，美团打车A在各大应用市场下架。

年5月，美团打车在苏州、、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、、长沙、、、广州等个城市推出聚合业务，类似于现在的高德打车，平台只提供订单，由神州专车、首汽约车、曹操出行等出行品牌提供运力服务。这是美团打车首次提出聚焦聚合模式。

就这样干了两年，美团打车的市场份额仍然没有起色。直到年7月份，美团打车APP又重新在各大应用商店上线，同时宣布已经将自营约车业务推广到除南京、上海以外的多个城市。年9月份，美团CEO王兴在当年第二季度财报的会议上透露，自营模式通过提供稳定和更为可控的车源供给，能够为用户带来更好的体验，尤其是在高峰时段。

年9月份，美团打车官方显示的自营城市

美团也同步进行了组织架构调整。美团将智慧交通平台折分为打车、人车配送两大单独事业部，张星远负责打车业务部门，直接向CEO王兴汇报。

事上，美团打车的自营业务在有些城市已经有些起色了。上海是美团投入资源比较多的城市，在当地的市场份额也一直稳居第二位。约车焦点根据上海交通委发布的公开信息整理后发现，美团打车年在上海的市场份额稳步上升。

年上半年，美团打车在上海的订单量为4379单，日均订单约为6336单，市场份额约为76%。年第季度，美团打车在上海的订单量为3983单，日均订单约为349单，市场份额约为9%。年第四季度，美团打车在上海的订单量为64单，日均订单量约为95692单，市场份额约为占比%。

没有想到，美团打车再次调整战略。《晚点LP》拿到的内部通知显示，打车业务将并入美团平台，打车业务部门负责人张星远转向美团平台负责人李树斌汇报。美团还称，后续将减少对约车业务的资源和人力投入，轻装前行。而目前的团队，一部分继续留在约车，其余的将分批次调配到其他业务线。

一位接近美团的人士向《晚点LP》表示，此次调整的背景是，今年美团各项主营业务均面临较大压力，非核心业务的主要基调是降本增效。目前，美团打车的日单量在0万单左右，其中自营订单占比约40%。

约车行业分析师卢布认为，美团打车比较大的问题是战略摇摆，一段时间全力聚集自营业务，一段时间又全力推聚合平台，让运力合作伙伴没有信心。像高德打车一开始就坚持做聚合，扶持了像及时用车、携华出行、妥妥E行、365约车等全国性的运力平台，为其开疆拓土、争夺市场。就算高德打车现在推自营平台火箭出行，也仅是在北京小范围试点。

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