2019年最新数据出炉！开这些车能多活几年？

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作者：玩车教授

随着购车需求由价廉物美渐而向高质、高格转移，车内空气净化题目渐渐引发了广大消耗者的关注。试想一下假如车内异味四散，厂家宣传的驾驶兴趣、高科技车载系统还哪故意情去享用，愈甚之长时候与异味共处就连自己的人身平安都能够没法获得保障。

由于国内汽车市场尚处于成长中阶段，缺少对车内空气威望的测评机构，消耗者想要参考或是赞扬底子无从动手。为了明化车内健康标准，中国汽车工程研讨院所属的中国汽车健康指数治理中心以第三方的视角，秉持客观、公道、公然的态度，挑选市场中销量大、关注度高、赞扬量大的车型停止测试，测试场景尽能够复原用户现实的用车场景，务求令测试达至最大的正确性。

日前中国汽车健康指数治理中心公布了2019年第一批车型测评成果。

中国汽车健康指数以国际交通医学会为主导，整合汽车、医疗、通讯行业技术资本。针对车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI），以及车辆电磁辐射（EMR）三大维度来衡定车辆的健康指数，而车内颗粒物(PM)、车内致敏风险(VAR)两大测评项目也会加入到下一阶段的测评中。在本次测试中有关车载大屏辐射对身材有害、座椅加热辐射超标、急加减速状态下车内低频磁场高于匀速等多个消耗者关注度较高的车内平安题目逐一给出了官方解答。

小小的手机都有人担忧辐射会风险健康，更况且车内现在体型越变越大、越变越智能的中控屏。为了证实网上传播的中控屏幕越大、辐射越大传言的真伪。健康指数EMR规程对10款车型的中控大屏地区停止了系统化的测试。测试成果得出以下两个结论，其一10辆车中的9辆车均在丈量装备底噪水平、其二中控屏幕巨细与其低频磁场辐射巨细并无正相关关系。中控屏幕越大、辐射越大的蜚语也就不攻自破了。

座椅加热为乘员带去暖和的同时也存在着隐忧，很多人担忧座椅加热功用会致使辐射超标。为此健康指数EMR规程也针对此项停止了专门的测试，从4款带座椅加热的测试车型丈量成果来看，其低频磁场辐射与其他无座椅加热车型的丈量成果相当，均在丈量装备底噪水平。

从本次测评成果来看，坊间盛传的急加速或减速工况下非论燃油车、混动车、或是纯电车都要高于匀速行驶的传言是真的。但由于两种工况延续的时候较短，并不是车辆常规的长时候工作状态，在整体指数中的占比也不高，所以消耗者不必过度管忧！

作为本次介入测评的唯逐一款电动车，北汽新能源EU5 以五星标准回应了网上传言电动车就一定比燃油车辐射高的谎言。由于按照结合国国际卫生构造关于电磁辐射、电磁场的平安标准，其中电场辐射平安标准为5000V/m、磁场辐射平安标准为100μT。换言之只要电器的磁场辐射低于100μT和5000V/m，其辐射值就属于平安范围，现在朝电动车所利用的电池包所能开释的辐射值甚至还不及机不离身的手机多，电动车辐射会致命底子是流言蜚语。

车载无线通讯系统天线安插的地区可分为车内或车外，而从测评成果来看，安插在车内的车载无线通讯系统天线带来的电磁辐射会高于车外。这也给各大车企提了个醒，将天线安插在车外不但更有益于乘员的健康。此外没有车箱的阻挡，安插在车外的天线间隔信号源更近了，连带全部系统的通讯性能也增强了。

车内“毒气”是对乘员人身平安的一大威胁，所以本次测评也对此项停止了响应的检测。检测成果发现，例如具有果香味的磷酸三乙酯在高剂量下能够使人发生麻醉现象，具有苦杏仁味的氯苯在低浓度下即可麻醉和抑制中枢神经系统，2B类致癌物清单中榜上着名，具有土壤味的环己酮则是3类致癌物。这些物资首要来自于车辆的橡胶、增塑剂以及防老剂等材料。而本次测评的10款车检出量很低，但往后假如采办其他车型时出现明显气味就要进步警戒了。

甲醛作为家居毒气排行榜的头号气体，很多人都是谈甲醛色变。而本次测评的10款车型均匀管控甲醛水平不是很理想，在常温状态下甲醛浓度偏高。

但其中也是有表示优异的车型，凯迪拉克XT4即使在高温状态下仍能将车内甲醛含量控制到国标对常温下甲醛的管控限值要求。助其在VOC/VOI板块夺得89.5分的高分，间隔五星评价仅0.5的细小差异。

车作为我们第二个家，上班、放工、出游、返程旦夕相处，汽车健康从某种角度来看就同即是我们的健康。汽车健康指数的出现有益于我们广大消耗者更深上天领会汽车，认清汽车健康究竟是怎样一回事。与此同时，也是在给广大车企敲响警钟，最好别在汽车健康方面动歪脑子，老老实实承当起自己应有的义务，给消耗者造出加倍“健康”的汽车才是真！