HONDA RC213V-S MSX 维妙维肖的改装

乖呢

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        ●唯有喷上HONDA RC213V-S的拉花，以满足拥有真车的慾望。

        有网友形容HONDA MSX 125「扮乜似乜」！究竟今次MSX变了甚么呢？就是超昂贵的HONDA Motogp街车版－RC213V-S。
        就算有钱，也未必捨得花百多万港元购买RC213V-S，更何况是平民伯姓，恐怕保养及维修也没法负担，唯有望着电脑或手机屏幕望梅止渴。然而Eddy却选择改装MSX，以满足拥有RC213V-S的慾望。
        Eddy是Motogp迷，自然没法抵受RC213V-S的诱惑，他说当初购买这套泰 国製造的包围是REPSOL花，但看多了却缺乏新鲜感，当HONDA公佈RC213V-S后，驱使他换花。他大讚喷油师傅手工好又细心，例如为了让车辆看 起来更像大车，固此手制比例恰到好处的HONDA Logo贴在油缸上。
        Eddy说玩MSX不会追求车速，否则选择更大排气量的车种，但他意想不到更换这套包 围后可降低车重及风阻，极速还增加了大约8km/h车速。事实上，即使Eddy的RC213V-S MSX只有基本的改装，但胜在有新鲜感的拉花，故此吸引编者拍照，而读者将可以在香港电单车节看到此车。
       

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        ●原装HONDA MSX125有无限的改装潜质。

       

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        ●单是RC213V-S的拉花已十分吸引。

       

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        ●超过百万港元的正宗HONDA RC213V-S，是Motogp HONDA RC213V的街车版。

       

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        ●HONDA RC213V-S配备V4引擎，但马力並非车辆的卖点，原因是车架及尾担等等是真正来自Motogp的科技。

       

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        ●就是因为这台RC213V-S MSX只有迷你体积，在马路上行驶随时比正宗RC213V-S 吸引更多途人目光。

       

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        ●热爱赛车的Eddy，看看他配戴的AVG Ago头盔花就知他是赛车迷。

       

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        ●Ago是Giacomo Agostini(亚高斯丁尼)的简写，是活跃上世纪60-70年代的意大利车神，总共夺得15次GP500世界冠军。

       

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        ●这张照片更能够反映车辆的真实比例。

       

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        ●原装的泰国製造包围是REPSOL花。

       

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        ●车主Eddy更换了上眼镜、轪把及Ohlins避震芯。

       

       

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        ●更换了避震芯后大大提升吸震表现。

       

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        ●原装包围的HONDA Logo彼大，喷油师傅为了减低迷你车的效果，自行製造更合比例的Logo。

       

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        ●改排气管是玩MSX指定动作。

       

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        ●换尾避震也是指定动作。

       

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        ●更换了大包围后，少了原装座垫是大幅输轻的原因之一。

       

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        ●正宗的一体式尾灯连指辉灯。

       

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