对于价格战，英飞凌有哪些应对措施？

西棠

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    行业发展到现在这个阶段，以电气化为载体，包括发展到了智能化。车子有很多差异点和竞争点，车厂在各个维度提升他的竞争力、差异化水平，提升他在市场上的占有率等等。确实有很多维度去达到这个目的，你说这个情况是其中之一。

    我们作为价值链上的供应商，作为二级供应商，我们也希望能够助力到车厂提升其综合的竞争力。我不单纯对成本这一点做评论，我们会在技术创新的维度。举个例子，我们跟有一些车厂，有一些产品的首发。或者中国区的首发，有些车厂会说这个希望你能给我做，这是他技术的卖点。他怎么样把这个转化成车子在终端的卖点也是一种途径，这是技术上的创新。

    另外，我们的产品品类比较全。所谓系统级的解决方案我们看的是综合的成本。基于技术，基于系统的解决方案能够对整车的子系统或者是整车的应用系统带来成本上的优化，这也是我们努力的方向。事实上在这一点上我们跟很多车厂也做了很多比较深入的合作。我们一直讲我们很核心的存在意义就是在于能给客户创造价值。严格意义上的客户指的是车厂，最终客户是买车的用户。但是我们在这个意义上首先为客户创造价值，价值就是多方面的。

    当然还有质量，车子不论到什么时候，无论价格拼到什么程度，没有人敢忽视质量，没有人会忽视质量。这是我们非常有底气的方面，就是产品的质量，也能让我们的客户有信心搭建他高质量的产品，不仅在国内的市场，甚至到全球的市场这两个还是很重要的。