作者:今日头条
恒大的造车之路充满了“速度与激情”,不久前的中秋佳节,“造车劳模”许家印毅然放弃与家人团员赏月的美好时光,先后飞赴德国意大利,宴请60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业。
一次史无前例的晚宴和一场深入灵魂的考察,加上恒大此前在新能源汽车领域的多项投资举动,赢得了全球顶级汽车龙头的青睐。
这不,许家印前脚刚从德国法兰克福、意大利都灵、米兰这些全球重要的造车基地离开,后脚恒大便与全球一众顶尖汽车工程技术龙头们达成了合作。
9月25日,恒大新能源汽车集团与世界顶尖的五大全球汽车工程技术龙头企业,在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式。
它标志着恒大在研发设计领域联手全球技术龙头,完成了一场重大的战略布局,这是恒大造车的重要里程碑,也是中国新能源汽车产业的里程碑事件。
恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作
联手全球五巨头,“恒驰”飚出“速度与激情”
以执行力和效率著称的恒大,在新能源造车大业的布局和推进上,再一次把速度演绎到了极致。
半个月前,许家印亲赴德国法兰克福,并在法兰克福车展期间举行大型答谢晚宴,宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO,其中包括博世集团、麦格纳、FEV集团等一流企业,为“恒驰”引入强援。
半个月后的9月25日,五大全球汽车工程技术领域的一流企业,集结深圳恒大总部,正式宣告战略合作。
这五大汽车工程技术领域的一流企业在汽车概念设计、整车工程研发、模块和系统开发、安全测试等汽车开发全流程,均拥有世界最顶尖工程技术。
其中,德国FEV有41年历史,在45个国家拥有6500人的研发团队;
加拿大MAGNA STEYR有120年历史,在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队;
德国EDAG有50年历史,在18个国家拥有8600人的研发团队;
德国IAV有36年历史,在12个国家拥有8100人的研发团队;
奥地利AVL有71年历史,在34个国家拥有10400人的研发团队。
过去数十年里,它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等知名车企设计开发了无数款经典车型。
在恒大完成汽车全产业布局,掌握电池、动力总成、“三电”及底盘等关键核心技术,全球招募技术研发精英,造车正式步入正规之际。全球五大技术龙头的加盟,可谓如虎添翼,为恒大造车奉献“神助攻”,也将助力恒驰在新能源造车的赛道上,飚出“速度与激情”。
许家印与全球汽车工程技术龙头CEO交流
15款新车型同步研发,“恒驰”改写中国汽车工业史
不同的愿景决定企业不同的战略定位。蔚来汽车、小鹏汽车的愿景决定了这些造车新势力的业务打法,长城汽车、吉利汽车的愿景决定了这些传统汽车品牌的业务打法。而恒大新能源汽车世界级的宏伟愿景,也决定了恒大新能源汽车世界级的战略定位。
值得关注的是,签约仪式上,恒大宣布将同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品,这在中国汽车工业史上还是第一次。
在此前举办的恒大新能源汽车产业中高层管理会议上,许家印明确提出了恒大新能源汽车的两个战略定位。
第一,核心技术必须世界领先。无论底盘、车型、内饰、电池、轮毂电机、减速箱、电控还是三合一总成,恒大新能源汽车都必须在这些核心技术上做到世界领先。
许家印知道,如果在这些核心技术上无法取得世界领先,就不可能实现恒大“3到5年的时间,成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团” 的宏伟愿景。
第二,产品品质必须世界一流。核心技术世界领先,不等同于产品品质世界一流,许家印还要求恒大新能源汽车必须要打造世界一流的产品品质。只有拥有世界一流的产品品质,恒大新能源才能立于不败之地,才能不断地发展壮大。
因为,许家印敏锐地抓住了汽车产品最核心的两个关键要素,当实现了这两个目标,恒大造车就真正具有了根基。
新能源汽车具有万亿级的市场规模,当前国内新能源汽车产业正值黎明前的黑暗,随着资本的不断涌入,表面波澜不惊实则暗流涌动。恒大布局新能源汽车,不仅是公司打造百年老店的必然选择,更是践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措,为造福人类、造福社会作出贡献。
许家印与全球五大汽车工程技术龙头CEO会谈
许家印宴请全球汽车工程技术龙头CEO |