一个让汽车销售商崩溃的国度：抱歉，我们只爱自行车

guigui · 发表于 2019-8-17 17:37:46

作者：今日头条

女神Frigg的日常一〇一

奥丁：“亲身经历！我奉劝那些开车的千万别喝酒，就刚才下了点雪，我开车到一个急拐弯的时候，也不知道怎么整的，脚蹬子蹬吐露了，直接就飞出去了，自行车大梁子都摔弯了，车筐都特么的摔憋度了。”

芙芙：“你骑个自行车也……”

在丹麦，每10人有9人有自行车，
他们不需要共享单车，
因为他们几乎人手一辆自行车。
无论王妃王储还是政府官员，
无论社会名流还是公司白领，
人们大大方方地穿着西装骑车而行。
这里面，也有你家爱豆吧？▼

王妃+翻斗车=超级辣妈；王储+山地车=酷BOY▼

自行车已是丹麦人最自然而然的一种生活方式▼

photos：alamy.com

今天，我们就一起了解一哈这个神奇的“自行车王国”！

01

单车大数据

丹麦的自行车比人多

在北京，摩拜、ofo等15家共享单车企业投放了超过200万辆共享单车，一度达到饱和，霎时间，帝都无处不单车……简单算一下：北京常住人口2000万，共享单车人均拥有量0.1。而在丹麦，这一数字高达0.9！也就是说，将北京的共享单车数量? 9……哦吼，画面太美~

不仅在数量上实力碾压，下面这些数据也令人惊叹：

① 丹麦全国有12000公里专属自行车道。什么概念？丹麦本土面积相当于两个海南省，有绕北京五环20圈的自行车道。

② 在首都哥本哈根，自行车的数量超过了居民人数，更是汽车数量的5倍。燃爆小宇宙的哥哈人每天骑车距离的总和是1340000公里。

③ 在首都哥本哈根，45%的居民骑车通勤。

④ 自2009年以来，丹麦花了3.73亿欧元在自行车基础设施建设上。

数据来自Cycling Embassy of Denmark

02

自行车王国小史

丹麦能成为自行车之国，当然有一些先天的有利条件：地势平坦、城市规模不大，以及城市化程度高。但最重要的，是丹麦政府的引导和深入人心的环保观念。

△1950年代哥哈街头骑自行车的女孩儿

photos：denmark.dk

18世纪末世界上第一辆自行车由法国人发明。那时，自行车是丹麦人从狭窄城市中出逃的一张通行证。

1930年代自行车在丹麦的第一次鼎盛时期。自行车开始融入家家户户，出现了自行车邮递员。到了1950年代，丹麦逐渐成为自行车王国。

1960年代战后经济迅猛发展，汽车数量激增，交通拥堵和环境污染等问题困扰城市发展，哥本哈根不再是大多数丹麦人所熟悉和喜爱的自行车之城，令很多居民感到不安。

1970年代欧洲石油危机制约了汽车业的发展，环境问题也引发了民众大规模抗议。此时，大多数人逐渐明白，解决问题的办法是进行城市规划，为汽车、自行车、行人和公共交通提供空间。政府开始出台如Car-free Sundays（无车的星期天）的汽车限行政策，很多自行车基础设施就是在那时得以完善的。

21世纪丹麦的自行车道网络、自行车文化与环保意识不断得到进一步的发展，丹麦真正成为了越来越多骑行者的首选目的地。

△《开战日》电影海报

二战期间，丹麦还有专门的“自行车部队”。

在丹麦著名电影《开战日》中，

就出现了丹麦自行车排对抗德军坦克的壮烈画面。

△ 《开战日》电影剧照

△ 珍贵的历史影像

photo：dr.dk

03

Christiania翻斗车，

最温柔的亲子时光

丹麦设计早已是世界级，

丹麦人来做自行车，自然也是想象力无限

其中最为著名的，便是辣妈酷爸们

将孩子放在前面的翻斗车↓

photo：ladcyklen.dk

丹麦的翻斗车，现在已经是北欧生活的标配之一。而这经典的造型源自1980年代。当时，哥本哈根克里斯钦自由城的弗里敦自1970年代以来一直是无车区，人们就想出各种法子来代步，于是出现了克里斯蒂安（Christiania）自行车——当然，人们更喜欢称它为“翻斗车”。今天，这一款式已然成为了亲子游的最佳交通工具。

photo：takeoff.dk

photo：takeoff.dk

04

丹麦骑自行车的“规矩”

丹麦人口不多，但是自行车却非常多。每天的事故率最高的也是自行车，所以来丹麦骑车一定要首先了解骑行指南。

丹麦政府为了让大家安全出行也是煞费苦心，各种宣传。

此外，更夸张的是，为了改善空气污染，丹麦政府还专门建造了“自行车专用高速公路”!在哥本哈根光是专门为自行车开设的专用道就大约有390公里，而且这个数字至今仍旧不断的在增加当中。

丹麦政府以2025年成为世界第一个零碳排放城市为目标，在「绿色交通」的建设上一直不遗余力。

想到此，我们是不是也应该在节能减排、低碳环保的路上多努力一下呢？

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