据说，CB400可以上牌了

yoursjn17 · 发表于 2019-8-17 16:33:20

作者：今日头条

亮点在最后

2019年8月15日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称《公告》），公示期5个工作日，截止到8月21日。

申报本批《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计670户，共计申报新产品3160个。其中摩托车生产企业118户，摩托车产品456个。

本次公示一改往月每月17日或18日发布新的公示的常态，并且公示期由之前的7天缩短为现在的5个工作日。以此推断，后续可能会缩短公示公布周期，以达到压缩公示流程，加快新产品上市的目的。

五羊本田

日系踏板国产化，多款车都有在传，点火放炮的一大堆，但一直都看不到动静。随着在本次公示中出现的两本150踏板的出现，PCX150国产化算是已经坐实了，这次，它真的要来了。

从公示中的内容可以看到，五羊本田的这台WH150T的发动机生产企业为“Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd.”，也就是我们经常提到的“泰本”。也就是说，这款车型将以CKD的方式进行生产。

这台从泰国进口的发动机排量为149cc，最大功率为10.8Kw，最高时速公示数据为104km/h，并且是不搭配ABS的。

泰本相对于日本本土，一直都是廉价的代名词，这台发动机或许还没有国内合资工厂做的好，即便如此，鬼子还是不愿意将发动机生产技术交出来。当然有可能这台发动机后续也将国产化，在五羊本田与新大洲本田之间选一家工厂来生产这款发动机的话，我估计是会交给新大洲本田的太仓工厂来进行生产。

CKD是个好的开始，发动机是进口的，估计还有多个重要部件前期也将采用进行件，喜欢的车友可以尽快下手了。

新大洲本田

从工信部曝光的信息来看，五羊本田的WH150T，与新大洲的SDH150T-6，两厂出的车型与国外版本的车型基本保持了一致。

配置方面基本完全相同，车身参数也完全相同，只是外壳略有区别，新大洲本田拼色的外壳可能覆盖件数量更多一点。

从五羊本田推出鸷道CB190SS的那一天开始，就意味着新大洲本田也将推出同平台类似车型。

新大洲本田推出的这款SDH175-10，暂时还不清楚将取个什么外号。它使用的是CBF190/CBF190X同款发动机，排量为184cc，单缸风冷，最大功率为12.4Kw，比CB190暴风眼上的同排量发动机的最大功率略高，后者最大功率为11.7Kw。

从公示信息还可以看出，该车采用的是日信(日清)的刹车系统，并搭载了ABS。说到这ABS就有点意思，五羊本田的鸷道CB190SS同样也搭载有ABS，不过仅仅是前轮有ABS，后轮是没有的。不过新大洲本田的这款复古车，应该是先后轮都搭载有ABS的，因为鸷道前后都是辐条轮毂，而新大洲本田的这款复古车前后都是铝轮，铝轮相对更容易适配ABS系统的。本田还是一贯的谨慎。

鸷道CB190SS讲究的是传承，而新大洲本田的这款复古更注重潮流。这款复古在配色方面显得更加大胆、前卫。起码从效果图看起来，我是觉得新本的车型更漂亮。

早在六月份，就传出新大洲本田将在8月27日推新车的消息，看来，8月27日不光会有这款复古，很可能国产的PCX150也将同期亮相。

鑫源摩托

无论是做复古，做侉子，还是做复古侉子，这系列车型，鑫源都玩得比较早，也拥有了大量的拥趸。鑫源周末风400侉子就做的比较出色，一直在环游中国的阿新骑得就是这辆车，前段时间还有车友也是骑该车进藏摩旅，总体质量反映还是不错的。

鑫源的发动机一般都是注重低扭，而不强调最大功率的，这台边三轮虽然型号为XY500B，但实际排量为470cc，最大功率也只有22Kw。你可以吐槽这是一条光吃草不出力的蛮牛，但实际玩起来，你还是会相信这是一台470cc排量的发动机。

这台发动机的来源暂时并不明朗，有可能是直接使用了鑫源本身就有500排量的发动机，也有可能是将鑫源650车型上的那台发动机进行缩缸而来的，上图即为鑫源的650车型，两台发动机极其相似，但边盖略有不同，侉子是偏三角形的边盖，650车型则为圆形边盖。当然，侉子标配带倒挡，离合多一片，也可能会对边盖进行修改。为什么一定要揪着这台650的发动机不放呢？如果真是650发动机缩缸而来，其实是可以通过后期的扩缸达到原先的650cc的。

宗申摩托

宗申的RX3还是推出了国4版本，这台排量为250cc的发动机继续发挥着预热，国四版本的这台发动机最大功率略有上升，从18.5Kw上升到了19.0Kw，最大扭矩虽然没有在公示上显示，但与之前的22.5/7000 N·m(r/min)应该不会有多大偏差。

本次公示中出现的RX3分为辐条轮与铝轮两个版本，标配大撑跟三箱，免去了上牌要摘去三箱的痛苦。并且两款都是标配ABS的，ABS型号为SF10，由宁波赛福汽车制动有限公司提供。

宗申同步升级国四的还有这台小小鸟RX1，本次公示中出现的是150版本的，国三时期，该车分成两个版本，休旅版比标准版多了三箱，售价分别为9980元以及10980元。

通过对比可以发现，新款的RX1更加战斗，大灯有进行修改，风挡也降低了，其次油箱护板由多块拼接式，变成了一体式，其余地方变化不大。可惜标配是没有保险杠的，配色看上去也没有老款好看。售价方面估计相差不大。

建设摩托

建设的这台900cc的大太子，其实在本公众号上发过一次文章，后来由于种种原因又删掉了。

这台车只是使用建设合格证，并且在建设进行生产的一款车，但并不是建设的产品。这台排量为871cc，最大功率为41Kw的JS2V95MX发动机虽然在公示上显示是建设自己的产品，但明眼人通过散热片就知道这是台高金的台发动机。

前期根据龙行堂提供的资料显示，这款大排机车命名为“火龙骑士”，内部型号为V900。

熟悉哈雷的车友，看到这个外观，应该立马就能联想到哈雷肥霸。这两辆车在整体外观与线条上，以及车头大灯设计上基本上一致的，可以说有着80%以上的相似度。

乍一看两车非常相似，其实仔细看的话，你就能看到其实这两辆车有着诸多的区别。

肥霸车把为直把，而火龙骑士是高把。肥仔为右出双排气，火龙骑士左右各一根排气。此外火龙骑士后轮有增加砂盾，并且两车的坐垫造型也是有着明显的差别的。

环爵摩托

环爵侉子，摩友们一定会有所耳闻，前段时间吵得比较凶的踏板侉子就是他们搞的，不过貌似现在有开始折腾长江750了。

2017年重庆海陵摩托推出了一款“海陵750”，完美的复刻了曾今经典的长江750，保留了经典的水平对置发动机和轴传动系统，钢丝轮毂，前套筒减震，橡胶分离式弹簧坐垫，满满的复古感。据说是使用原厂配件库存件或是翻新件装配而来的。虽然也算是某种意义上的复活，但后续问题重重，现在已经听不到声音了。

现在环爵又开始折腾这款经典侉子了，这款车除排气外，基本上与长江750一致，虽然使用的是拳击手发动机，但我并不看好这款车，现在虽然在申报目录，谁知道仅仅是翻新车为了上牌的呢？仅仅是猜测而已。不过让一辆情怀满满的老车合法上牌使用，国内的侉子迷们，看到这里乐开了花了吧？

大冶摩托

大冶推出的这款启典KD150-U，采用的是一台150cc的发动机，最大功率为13Kw。这台车分为两个版本，一个是带鸟嘴，一个是不带鸟嘴的，并且后牌照灯安装位置以及附带的后转向灯也有所区别。但两个版本的车均带有博士9.1MB的ABS系统。升仕也好，启典也罢，大冶的产品，一般我都是不敢去评论的，也不是我能妄议的，公示上的照片并不清晰，大家看看就可以了。

阿波罗摩托车

XX400-C，浙江阿波罗摩托车制造有限公司上公示的这台车，无疑是本次公示中最屌的一款车，CB400换个大灯，加个风挡，不到200块钱的成本，一辆水水的CB400就可以套牌了。

结语

本次公示中出现的有意义的车型比较少，那些牛鬼蛇神们就不说了。这几天一直都是早出晚归的，人一直比较困。今天完全是在加班的情况下写这篇文章的，有写的不到位的地方请见谅。

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