作者:今日头条
Canyon发布了他们有史以来最轻的碟刹自行车——Ultimate CF EVO Disc,宣称重量低于6公斤。在环法第一个爬坡赛段,眼尖的车友可能会发现Katusha-Alpecin的车手Ilnur Zakarin和Rick Zabel骑着这款自行车。这是全新的超轻EVO系列,甚至比之前的EVO圈刹车架还轻,Ultimate CF EVO Disc又推进了轻量&刚性碳纤车架的极限,车架重量低于650克,整车重量低于6公斤。
新的Ultimate CF EVO Disc是Canyon最新的超轻公路车作品,他们在2004年曾经有一个“愚蠢”的轻量化自行车,使用重度修改的配件,制造了“差不多可以骑”的3.7公斤EVO自行车。但最新Ultimate CF EVO Disc是完全可以骑的超轻自行车,甚至能用于大环赛,不过它需要增加一些重量以满足UCI的标准。
最新的Ultimate CF EVO Disc提供了从XXS到XXL的7种尺寸,虽然轻但它有完整的尺寸和可靠的配件。
Canyon想要制造轻量竞赛自行车,但是依旧有“让人难以置信的功率传输,灵动的感觉,非凡的舒适性”——一辆没有任何妥协的超轻公路车。简单说:Ultimate CF EVO Disc不仅能上称还能比赛。
即使是拥有超轻车架依旧要使用轻量化配件才能低于6公斤,坚持不妥协的原则,CP20把组比标准的CP10轻了15%。
整车使用新的SRAM Red eTap AXS 2x12无线变速套件,48/35 x 10-28T,包括可靠的HRD油压碟刹。(SRAM 12速Red eTap AXS首骑测试)
再来看后端,接触点有些极端,一个120克的Schmolke 1K碳纤座管和一个91克的全碳Selle Italia C59座垫。它们看上去非常细和轻,但是宣称依旧舒适和耐用。
缠上把带但是不带锁踏的重量低于6公斤,当然它并不符合UCI的限重标准。
EVO配置了DT Swiss最新的限量版25周年纪念PRC 1100 24mm框高轮组,重量只有1283克。考虑到实用,并没有使用管胎轮组来减重。它使用190克的Schwalbe GP TT 25mm开口胎,但我想值得增加100克换成真空胎,去掉内胎感觉会更好。
新的Ultimate CF EVO Disc价格并不便宜,高达10100美元(约69368元),但它是一辆可靠的超轻竞赛碟刹公路车,性能上没有妥协,外形低调但不失美观,购买方便(相对而言),预算充足的车友可以用来刷新自己的爬坡成绩。