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领克热门聚焦,兴旺的野心不止在国内,进军欧洲!

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-2-22 13:59
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-2-12 16:07:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
    作者:本日头条
    导语: 2018年3月38日,领克02在荷兰阿姆斯特丹全球首发,同时领克汽车公布了欧洲计谋计划,首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV将于2019年年末在根奸细场投产,并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市。4月25日,领克02在北京国际车展初次亮相,领克01PHEV作为进军欧洲的首款车型,一时成为车展的焦点,领克“欧洲计谋”成为热门话题。

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    领克作为吉领克作为吉祥汽车与沃尔沃汽车结合打造的新时代的高端合资品牌,于2016年正式公布,其首款车型领克01在2017年11月正式上市。领克01自上市以来,销量不竭爬升。从最新的3月销量报告中来看,3月份吉祥总计销售120964辆,同比客岁增加39%,环比2月增加10%。其中领克01当月的销量为8507辆,环比增加高达112%,仅仅上市4个月就累计完成了24704辆的销量。这个成就实在使人恋慕。
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    领克在01销量不竭爬升的同时乘势而上,领克02于3月28日在荷兰阿姆斯特丹全球首发,并于4月25日在北京车展亮相。领克02是一款颇具活动感的高能轿跑SUV,与领克01构成SUV双子星计谋。在新能源范畴,领克推出领克01 PHEV,是领克品牌首款插混动车型,也是首款进军欧洲的车型,领克的“欧洲计谋”步步展开。
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    欧洲市场门坎高 领克占据全球化上风

    现在,汽车市场进入了一个很是现象级的时代,高速成长的汽车产业终究迎来了井喷式的爆发。今年,受关税政策的影响,车企纷纷制定了应急计划而且重新审阅各自的方针与计划。欧洲市场成为众多车企最为合适的成长平台。上汽旗下的英国品牌MG将于2019年在英国之外的欧洲市场扩大。在中国投资复兴的德国品牌宝沃,今年已经在中国销售,并将进军欧洲市场。长城旗下的WEY将消耗人群定位于“入门级的奢华汽车买家”,想要翻开欧洲市场。
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    可是,欧洲是一个合作剧烈的市场,在汽车设想、质量和性能方面有着分歧的客户期望。让用户建立身牌认识和接管中国品牌将是一项艰难的使命。别的,建立销售和售后收集对于很多自立品牌也很是艰难。

    分歧于传统汽车品牌,作为吉祥与沃尔沃合资配合打造的高端汽车品牌,领克汽车从品牌到产物,均有着强大的全球化基因,这让领克在欧洲市场独具上风。在结合开辟CMA根本模块架构和打造领克品牌的根本上,吉平和沃尔沃将不竭深化技术合作,充实同享资本。
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    CMA根本模块架构由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师,在吉祥汽车欧洲研发中心(CEVT)用时3年多研发完成,代表了欧洲先辈的研发理念和国际前沿技术。该架构可兼容三缸、四缸策动机以及夹杂动力和纯电动驱动系统,产物谱系覆盖轿车、掀背车、跨界车、SUV、SUV Coupe等多个细分市场,具有高度的灵活性和可扩大性,可以在保证技术先辈性的同时,实现范围效应,下降本钱。

    领克在设想、质量性能方面遥遥领先。在北京国际车展领克专访上,领克高级副总裁魏思澜也暗示:“领克销售照旧是经过我们在华的普遍的经销商收集来停止销售的,只不外与众分歧的是,我们会经过一些可以间接打仗消耗者的渠道来停止响应的品牌的对接和产物的销售。固然,我们在定价以及市场治理方面会采纳同一的战略。在国外的话,我们会应用一种4S店的销售形式来销售我们的领克汽车。”
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    魏思澜师长还暗示:“在渠道的拓展方面,我们和沃尔沃应当是完全自力各自运作的,可是很有能够在未来会和沃尔沃同享售后和办事收集。”据悉,领克在渠道扶植上,今朝共有1460家提交申请的经销商,已经批复的领克建店申请已有216家,到2018年年末国内将有跨越260家领克经销商。

    领克在欧洲销售与售后都有沃尔沃保驾护航,得天独厚的上风为 “欧洲计谋”的成功奠基了重要根本。领克第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业,并慢慢向欧洲首要城市停止扩大;首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV将于2019年年末在根奸细场投产,并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市。欧洲一向被视为技术和产物保存才能的实验场,是打造国际品牌和分销收集的关键跳板。领克的“欧洲计谋”是吉祥团体全球化结构的关键一环。

    产物结构再升级 领克助力吉祥团体全球化

    领克定位年轻时髦 ,北京车展上,领克02的国内公布会分外使人注视。领克携手国内着名时髦设想师品牌JINNNN,将“都会游乐场”进一步升级为潮水秀场,为现场嘉宾奉献了一场出色绝伦的跨界古装盛宴,彰显领克汽车“本性、开放、互联”的品牌调性,突出潮活动感的产物形象。不但如此,领克全球资本协同才能也进一步深化,将与沃尔沃汽车同享Drive-E动力系统。
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    领克高级副总裁魏思澜暗示:“领克简直代表了一种生活的时髦微风向标,不可是一款车更代表了一种生活方式。我一向告诉我们一切领克团队的每一位成员,我们不可以为了酷而耍酷,我们的酷很有能够成为人家以为所谓的肤浅,是以我们要耍很是有内在的酷,这才是领克品牌。和任何一个品牌相比,与其说我们是在销售汽车,还不如说是在向我们的客户和消耗者供给全新的生活方式和生活体验。”
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    领克01自上市以来,凭仗着本性化的品牌形象,年轻化的车型定位,互联化的智能计划遭到了消耗者的热烈追捧,市场销售延续炽热。此次亮相的领克02比领克01加倍活动、本性更加声张,它将与领克01构成“双子星”计谋,配合结构支流SUV市场。同为CMA根本模块架构开辟而来的车型,领克 01和领克 02在动力操控、智能互联、平安技术、奢华品格等方面都具有周全领先性。

    而领克01与领克02的结构,预示着两者将以差别化定位覆盖分歧方针人群,瞄准各自细分市场,可以真正与一线合资品牌停止正面合作。与此同时,领克SUV双子星计谋的周全落地,也预示着领克 01与领克 02将带来1+1>2的市场效应,为领克品牌在全球合作中增加两重活力。据悉,领克02将于6月份在张家口上市,随后,定位三箱轿车的领克 03将鄙人半年投放市场。
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    今朝,领克的口碑与销量不竭升级。很洪流平上得益于吉祥与沃尔沃合作的不竭深化,并实现资本同享。在领克汽车的 “欧洲计谋”中,领克首款面向欧洲市场的车型领克01PHEV将和沃尔沃2018款XC40沃尔沃根奸细场共线生产。作为沃尔沃在瑞典之外范围最大的汽车工场,位于比利时的根奸细场在天下上享有美誉,非论是出厂的质量,还是出厂的汽车产物的牢靠水平,都是获得天下的认可。沃尔沃汽车操纵根奸细场生产领克汽车,充实表现了沃尔沃汽车对领克品牌的大力支持,经过采用全球最高的生产制造标准,领克更将为全球用户带来出色牢靠的产物体验。

    领克欧洲计谋落地,与吉祥控股团体的全球化是分不开的。自吉祥控股团体2010年收买全球着名奢华品牌沃尔沃汽车以来,吉祥与沃尔沃遵守互信双赢理念,携手合作,成就了真正全球化、行业领先的汽车制造商。经过八年的互利合作,吉祥已与沃尔沃结合搭建了欧洲技术研发平台,实现了技术同享,并实现了品牌的协同及转型,进一步鞭策了吉祥汽车团体的全球化进程,开创了全新市场格式。

    按照吉祥汽车2017年的财报显现,吉祥汽车全年总收益927.61亿元,同比增加73%,2017年,吉祥汽车销量124.7万辆,同比增加63%,在乘用车市场占有率到达5.06%,同比增加1.75%。吉祥汽车成功跻身百万俱乐部,为“20200”计谋方针完成奠基了坚固的根本。2018年,吉祥汽车销量方针为158万辆,同比将增加27%。

    吉祥转型走向天下 领克新能源成焦点偏向
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    当前,全球汽车产业进入了向新能源转型的行业聚变期。作为全球最大的汽车市场,也是最大的新能源汽车市场,中国迎来了重塑全球汽车产业格式的历史机遇。吉祥汽车团体充实把握这一历史趋向,着眼技术成长趋向,延续摸索包括同享化、智能化、电气化、互联化等在内的新技术能够,鞭策智能邃密化生产,努力于成为以科技创新为基点、引领前瞻性行业趋向,而且具有全球影响力和合作力的汽车团体,为实现“2025智能制造”供给延续的动力。

    领克作为吉祥控股团体旗下的高端品牌,新能源汽车是未来成长的焦点偏向。北京车展上,领克01 PHEV在国内初次亮相,它的亮相标志着领克汽车正式开启了新能源范畴的周全结构。
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    新能源汽车是全球汽车企业的角力点,全球制造、全球销售的领克汽车也将面向全球市场推出PHEV、HEV、BEV的新能源汽车。2018年北京国际车展上,领克 01PHEV初次国内亮相。作为领克旗下的首款插电混动车型,全新领克01 PHEV搭载1.5T涡轮增压策动机和电动机的混动动力,纯电续航里程跨越50km,能充实满足平常通勤需求;百千米综合油耗仅为1.7L,可谓杀手锏般的存在。

    除了领克01PHEV,领克汽车还将于2018年下半年推出领克02PHEV、领克03PHEV,新能源车型将达三款,此外,2019年领克会推出油电混动HEV车型。依照计划,领克汽车的新能源计分别阶段实施,从插电式夹杂动力、油电夹杂动力,最初迈向纯电动汽车阶段。现阶段以插电式夹杂动力和油电夹杂技术为新能源技术成长的出力点,将在此根本上推出多款夹杂动力车型。未来,领克还将斟酌48伏BSG微混技术的利用,努力于为全球用户供给多样化的新能源处理计划。
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    竣事语:作为吉祥汽车团体全球化结构的重要功效,领克欧洲计谋的公布,将助力吉祥汽车团体“2020计谋”的实现。与此同时,以领克汽车为支点,经过融入全球代价链,整合全球范围内的资本、人材、技术和品牌的这类创新升级的成长途径,将为中国制造业的转型升级和全球汽车产业的创新变化带来延续助力。
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