动不动就优惠好几万！这些合资B级车买到就赚

一袋儿 · 发表于 2018-12-31 22:45:44

　　五六年前，一个家庭想要买辆轿车可能预算就是10多万，那时候10多万好像只能买个入门版的合资紧凑型轿车。但到了今天，手握10多万能买到的可是真材实料的合资中型轿车。从目前的行情看，合资中型轿车降价幅度都比较大，其中美系中型轿车降价力度最大，其次是韩系轿车。

　　上一代迈锐宝在当时的同级车型中价格优势很明显，不过上代车型的油耗以及空间并不是强项。似乎通用已经了解了国内消费者的需求，迈锐宝XL的轴距相比上代加长了90毫米，车身也采用了不少轻量化技术，重量比上代车型降低了100多公斤，再加上新的动力总成，迈锐宝XL的燃油经济性已经相当不错。为了给消费者营造省油的印象，迈锐宝XL还特意推出了混合动力车型。

　　与上代车型一样，迈锐宝XL终端优惠幅度特别大，以入门版530T自动锐享版为例，大部分地区的经销商都给出高达5万的价格优惠，一线城市的优惠幅度甚至更大，优惠过后入门版车型价格在13万左右，以它的尺寸和配置真的是性价比爆棚。

　　单从外观和内饰看入门版一点都不寒酸，即使最低配也是真皮座椅，不过仔细观察一下就会发现，有些常用的配置低配车型并没有，比如电动座椅调节、胎压监测、座椅加热、倒车影像和定速巡航。当然有些配置后期加装价格也不贵，13万左右就能买到一辆合资中型轿车，真的没有什么可抱怨。

　　君威与迈锐宝XL的关系就和迈腾跟速派一样，君威也是基于通用的E2XX模块化平台打造，因此两款车一些硬件规格类似。从外观看两款车几乎找不到任何相似的地方，因为迈锐宝XL是针对美国市场设计，而君威是针对欧洲市场设计，所以两者设计风格差异很大。

　　君威的动力总成硬件规格更高，通用最新的9AT变速箱是个加分项。由于君威是针对欧洲市场设计的车，所以它的底盘调校风格与迈锐宝XL也有所不同，准确的说君威是款比较有德味的车，因为它的原型车就是欧宝英速亚。

　　相比迈锐宝XL，君威的优惠略小一些，而且不同地区的优惠幅度差距挺大，一线城市的价格优惠在3-5万之间。从价格和配置看，20T 精英型比较值得入手。

　　现代这几年主攻欧洲市场，所以新推出的车型挺符合欧洲车的调性，以前的现代车底盘和动力表现很一般，唯独质量和使用成本做的比较好。上代索纳塔8驾驶风格显然很日系，但是新索纳塔一下子就变成了欧洲风格。

　　现代旗下的车型可靠性比较好，这几年关于增压和双离合技术的负面事件很多，但索纳塔9以及领动这些新车后期反馈都比较好，官方提供的5年10万公里的质保也是一项优势。相比别克和雪佛兰的价格策略，索纳塔9显然还没打算靠大幅降价来拉拢消费者，2-3万的价格优惠幅度处于合理水平。

　　索纳塔9的定价和配置差别有些大，入门版时尚型和智能型价格跨度过大，而且这些配置差异与价格显然不成正比。只考虑性价比时尚型已经可以满足基本需求，如果预算充足可以考虑智能型纪念款。

　　总结

　　从价格优惠幅度就能看出，现在的合资轿车竞争异常激烈，不过这也给消费者带来了更多实惠。

一袋儿 · 发表于 2018-12-31 23:04:46

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