国内首提斯柯达柯珞克, 车主: 19万买1.4T顶配, 好友表示无法理解

guiguidddd · 发表于 2018-5-20 20:12:06

引言：众多周知，国内SUV车型一直以来都是消费者最喜欢的车型，当然了，也正是基于这种偏爱，才会让紧凑型SUV市场成为了各大车企的必争之地，前不久，上汽斯柯达就推出了旗下一款全新SUV车型——柯珞克，该车自从发布至今一直被消费者赋予了各种好评，而最近家住广东的周先生就向笔者诉说了自己购买这款还未上市的柯珞克的糟心事。

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据周先生称：“自己常年在德国工作，回国之后想购买一台SUV车型代步，经过再三考虑之后，自己和家人一起在当地的斯柯达4S店内提到了这款斯柯达斯洛克车型，因为还未上市店里只有顶配和次顶配车型，经过与4S店协商后花了19万购买了1.4T顶配版车型，在3月18日上市之后实施多退少补的销售政策，回家后被身边朋友吐槽说自己花19万买斯柯达品牌还不如买大众，本田品牌，可是自己在德国斯柯达的销量，和影响力都要高于其它品牌，自己花19万难道有什么问题？”这里给大家做个小科普在德国本土斯柯达品牌的影响力丝毫不亚于国内的大众品牌，所有花19万买斯柯达也算正常。

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定位紧凑型SUV的柯珞克的整个外观造型也延续了斯柯达最新式的设计理念，直瀑式进气格栅与两侧经过熏黑处理的头灯完美的融为一体，经过锋利的装饰线条修饰之后也让整车看起来十分硬朗，值得称赞的就是这款柯珞克全系标配了LED日间行车灯，LED尾灯，车顶行李架等外围配置，这点就比减配无底线的大众更加贴心，车叔感觉这款柯珞克的整个外观造型和科迪亚克及其相似。

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车辆的尺寸方面，长宽高分别为4432，1841，1614mm轴距达到了2688mm从账面看该车的尺寸相比同级车型来看只能算中规中矩的尺寸水平，不过它2688mm的轴距要比本田CR-V，日产逍客更具空间优势，这款柯珞克车辆为了能够迎合国人对空间的渴望，相比海外版还进行了各种拉伸来迎合消费者需要。

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该车的底盘悬架系统并没有采用了与海外同步的独立悬挂，它采用了常见的后扭力梁的板车悬挂，有消息称后期会增加独立悬架供消费者选择，这样的阉割在合资品牌上出现似乎不算什么新鲜事了？车叔可以明确的告诉大家该车以后一定会增加独立悬挂，大众速腾，高尔夫就是很好的例子。

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内饰方面，整个内饰依然保持了大众一贯简洁大气的设计风格，相比大众途观来看要更加精致耐看，为了能营造出质感还在车辆中控台，门板等细节位置加入了软性材质，在配置上，全景天窗，ACC巡航，前排座椅加热，倒车影像，双区自动空调等等配置都会有配置。

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最后再来谈谈它的动力系统，使用了大众研发的1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机，标配7速双离合变速箱，这款的动力对于国内消费者来说毫无新意，最大的优点恐怕也就是它的燃油经济性，从整体来看这款车型相比同级车型还是有一些不太明显的优势，它14万——19万的售价区间大家会买单吗？

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