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便宜了近20万 买大切诺基库存车是否划算?

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发表于 2017-10-13 02:10:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
也不知道什么时候车界流传出一句谚语,修不好的切诺基,开不坏的普拉多,可见jeep车型在消费者的反馈中质量不佳。不过,近日笔者获得一个消息,重庆某jeep 4s店独家买断了一批2015年出厂的进口大切诺基,据说是以柴油版为主,全系优惠16万元,是否划算?

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有数据显示,在过去的一年半时间里,大切诺基凭借全球销量479,375台的成绩横扫一切对手,是宝马X5全球销量288,805台的1.7倍,是奔驰GLE全球销量225,629台的2.1倍,更是大众途锐全球销量97,511台的5倍。如此可见,尽管伴随着质量的吐槽,但大切诺基还是获得全世界多数消费者的亲睐。
其中,大切诺基使用全球双十佳发动机组合,其中3.6L V6 Pentastar 全铝发动机在2011-2013年度3次蝉联“沃德全球十佳”发动机称号,3.0L TD DOHC V6柴油发动机亦连续3年荣获“沃德全球十佳”发动机称号,其不仅带来高效优质的动力,更带来卓越的油耗表现,振动的抑制也很出色。

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大切诺基柴油舒享导航版配备的Eco Diesel 3.0L TD V6发动机,应用管路可变截面技术,极大地提升该款发动机低转速时的响应能力和高转速的爆发能力。179千瓦的最大功率+570牛·米的最大扭矩,换来的是0-100公里/小时8.2秒的加速体验,同时还享受着百公里低至8.3L的综合油耗,以及最高可达1400公里的续航里程。

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同时,大切诺基拥有Auto(自动)、Snow(雪地)、Sand(沙地)、Mud(泥地)、Rock(岩石)、Eco(经济)、Sport(运动)7大全路况驾驶模式。用户可根据当前路况选择不同应对方案,车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出自动调整,令用户充分掌控车辆的同时真正做到智能驾享。

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大切诺基提供两款四驱系统。Quadra-Trac全时四驱系统搭载同级领先的电控离合器及双速全时主动式分动箱,传动控制模块监测多个车辆传感器,预测可能导致车轮打滑或性能下降的情况,先行调整分配前、后桥的扭矩,可最大限度实现前后桥间100%的扭力转换。
Quadra-Drive智能全时四驱系统,在Quadra-Trac系统基础之上增加ELSD---后桥电子限滑差速器。不仅能够及时检测到轮胎打滑情况下并智能分配扭矩,该系统甚至可以预测到牵引力的降低而主动限速,防止打滑,实现前后轴及后轴两侧0~100%的扭力配,从而获得顶级四驱牵引力。

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通过对大切诺基的车型介绍,笔者认为,花44万买辆拥有众多黑科技的库存大切诺基还是比较划算的。
来看看大切诺基所在的细分市场对手,来自德国的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7以及大众途锐、英伦基因的路虎发现4,还有来自日本的丰田普拉多。这些产品或冠以豪华舒适,或冠以全路况性能,或强调车型尺寸空间,来吸引不同需求的消费者。

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如果你是不差钱的主,你喜欢豪华品牌没有问题,钱也在你兜里,买什么是自己的选择。不过,若非囊中羞涩,或许笔者也不会推荐买一台目前来看口碑并不理想的大切诺基。大切诺基3.0TD柴油舒适导航版优惠后44万元,宝马X5 xDrive28i优惠后67.1万、奥迪Q7 40TFSI舒适型优惠后63.56万元、大众途锐3.0TSI拓界版优惠后64.98万元。笔者承认大切诺基有的配置,X5、Q7、途锐同样可以做的更好,不过同竞争对手相比,接近20万元的价格差距,肯定会让一部分消费者动摇,可见在性价比方面,大切诺基确实有着自己的优势。
文/家宝
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